一、工程概況

奉建TJ01工區中介工程共收28座含打通（單幅統計顯示），路線圖步入均為隧接橋或橋接隧的方式。最久的中介工程為夔門打通右幅核心任務橋立交橋，起點終點1703.52m；中介工程樁基均采取機器成孔和人工費配合機器成孔，樁長均為35米左右；中介工程高墩柱較多，高達40米的高墩柱中介工程分開 為：奉節打通F匝道1#橋（起點終點308米，墩柱很高為42.1一米）、F匝道2#橋（起點終點539.195米，墩柱很高為42.55一米）、G匝橋梁工程（起點終點250米，墩柱很高為55.5米）、H匝橋梁工程（起點終點434.455米，墩柱很高為70.575米），G42拼寬橋F橋（起點終點70米，墩柱很高為68.3米），B匝橋梁工程（起點終點649.72m，墩柱很高為54米），唐家灣特立交橋（起點終點1375米，墩柱很高為70米）、夔門打通核心任務左線1#橋（起點終點1020.02m，墩柱很高為58米）、夔門打通核心任務右線橋（起點終點1703.52m，墩柱很高為66米）、夔門打通A匝橋（起點終點434.04米，墩柱很高為65米）、夔門打通B匝橋（起點終點570.38米，墩柱很高為56.113米）、夔門打通D匝橋（起點終點270.45米，墩柱很高為49米）。另外很高墩柱為奉節打通H匝橋梁工程6#墩，墩柱高寬比為70.575米，類形為漏空溥壁墩，受力外形尺寸為3.5m×5m。

二、奉節東互通H匝道橋的基本概況

H匝土木工程鋼箱梁起止樁號H0+145.38～HKO+579.835，中間樁號HKO+359.607，鋼箱梁總長度434.445米，橋臺全寬9.0～21.一米。本橋立體圖依次設在平緩的身材線條美（啟始樁號：HKO+145.38，停止樁號：HKO+194.172，指標A：104.127，右偏）、平緩的身材線條美（啟始樁號：HKO+194.172，停止樁號：HKO0+248.384，指標A：137.747，左偏）、圓的身材線條美（啟始樁號：HK0+248.384，停止樁號：HK0+389.85，曲率回轉半徑：350m，左偏）、平緩的身材線條美（啟始樁號：HK0+389.85，停止樁號：HK0+431.053，指標A：120.088，左偏）、平緩的身材線條美（啟始樁號：HKO+431.053，停止樁號：HKO+472.256，指標A：175.426，右偏）和圓的身材線條美（啟始樁號：HKO0+472.256，停止樁號：HK0+579.835，曲率回轉半徑：746.895m，右偏）上，縱段面設在R=900m的豎的身材線條美上；本橋基礎接G42拼寬橋，0號墩偏轉10.231°，5號墩接G匝土木工程，偏轉2.946°，其它的墩臺徑向布局。鋼箱梁上半部框架設定為全橋共4聯：（28.45+40m）預地應力水泥混凝土土現澆箱梁+3x40框架間斷T梁+2x40橋臺間斷T梁+4x40框架間斷T梁。下面框架0、1、8、9、10號橋墩按照雙角鋼式墩，墩柱礎；2、4、5號墩按照塊中空墩+承臺+墩柱；3、6、7號墩按照中空墩+承臺+墩柱，2號橋臺按照U型橋臺+承臺+墩柱礎；墩徑為Ф2.0、5.0x3.5、6.0x2.6、6.5x3.0、7.5x3.0；墩柱高10.429～70.575m，共收18根墩柱，在這其中10根圓錐形墩、4根多邊形片體墩、4根多邊形中空溥壁墩。超出40m的高墩共收8根，依次為4根長方型片體墩、4根長方型中空溥壁墩。5道地系梁、6個墩柱承臺、6道中系梁、10道蓋梁。

三、支架搭設

滿堂之架最關鍵盤扣之架最關鍵承受桿件立桿，由半徑為60mm，管厚3.2mm的圓塑料管提煉出，板材為Q345B 高構造度低鎳鋼鋼，平均水平斜桿為φ48×2.5mm 圓塑料管（板材 Q235B），豎向斜桿為φ48×2.5mm 圓塑料管（板材Q235B），可手動調節托座及支撐架均為φ48×6.5×600mm（板材均為 Q235B）；箱梁設計為 15mm特色竹膠板；底模分為水平垂直安排梁10×10cm 木工板；腹板側模豎向裝有 10×10cm 木工板。 牛腿+圓螺旋鋼管柱+貝雷梁角架，圓螺旋鋼管樁進行609mm×16mm鋼撐起、，原料為Q235碳素制品節構鋼，鋼撐起、上手工焊接卡箍盤，卡箍盤轉彎半徑為83cm，寬度3cm，卡箍盤與卡箍盤間進行高強螺栓鏈接。鋼撐起、上進行56c工鋼是 大梁，貝雷梁是 縱梁，貝雷梁上大梁只能根據盤扣角架調平層邊距進行I20a是 支墊輔設滿堂角架立模已完成建筑。 固定電氣固定支架調平層所用于盤扣式滿堂固定電氣固定支架，盤扣固定電氣固定支架具體承力桿件立桿，由外徑為 60mm ，厚度為3.2mm 的塑料管制得，質量原料為Q345B 高韌性度低合金屬鋼，平均水平斜桿為φ48×2.5mm 塑料管（質量原料 Q235B），豎向斜桿為φ48×2.5mm 塑料管（質量原料Q195），調節托座及座子均為φ48×6.5×600mm（質量原料均為 Q235B）；箱梁模板下載為 15mm優越竹膠板；底模所用于橫縱向重新分配梁10×10cm 建筑方木；腹板側模豎向安轉 10×10cm 建筑方木。

四、標準化驗收

由于工區的工程作業進度計劃，將有很多工點進到上端結構工程作業，表中奉節東聯絡線互通立交H橋的現澆箱梁工程作業方法能滿意標準單位化工程作業耍求，要根據有關于耍求，好經理部已團體對其支吊架實行項目項目驗收，為下十步工程作業供給維護，能夠該支吊架項目項目驗收，讓 每名工程作業相關人員加強了對工程作業方法的認識，增加了其安會效率道德觀念。一并企業也發掘了在工程作業方式中具有的難題，重視具有的難題企業確定了改善保護，后面續工程作業中企業將弘場工程作業方式中的優勢：，立刻改善或seo工程作業方法和方法，特色、科學規范、安會的提交本標段全部的的現澆箱梁的工程作業。