一、工程概況

奉建TJ01工區鐵路公路橋結構施工總計28座含復線立交立交（單幅計算），線路通往均為隧接橋或橋接隧的主要形式。最多的鐵路公路橋結構施工為夔門復線立交立交右幅支線橋江大橋，總長度1703.5二米；鐵路公路橋結構施工樁基均采取機器制造成孔和人工工資協助機器制造成孔，樁長均為35米左右；鐵路公路橋結構施工高墩柱較多，突破40米的高墩柱鐵路公路橋結構施工各自為：奉節復線立交立交F匝道1#橋（總長度308米，墩柱高為42.11m）、F匝道2#橋（總長度539.195米，墩柱高為42.551m）、G匝道路工程（總長度250米，墩柱高為55.5米）、H匝道路工程（總長度434.455米，墩柱高為70.575米），G42拼寬橋F橋（總長度70米，墩柱高為68.3米），B匝道路工程（總長度649.7二米，墩柱高為54米），唐家灣特江大橋（總長度1375米，墩柱高為70米）、夔門復線立交立交支線左線1#橋（總長度1020.0二米，墩柱高為58米）、夔門復線立交立交支線右線橋（總長度1703.5二米，墩柱高為66米）、夔門復線立交立交A匝橋（總長度434.04米，墩柱高為65米）、夔門復線立交立交B匝橋（總長度570.38米，墩柱高為56.113米）、夔門復線立交立交D匝橋（總長度270.45米，墩柱高為49米）。各舉高墩柱為奉節復線立交立交H匝道路工程6#墩，墩柱位置為70.575米，型號為空芯薄壁管墩，受力盡寸為3.5m×5m。

二、奉節東互通H匝道橋的基本概況

H匝紐帶組成部分組成部分工程紐帶組成部分組成部分起止樁號H0+145.38～HKO+579.835，核心樁號HKO+359.607，紐帶組成部分組成部分主跨434.445米，鋼箱梁全寬9.0～21.一米。本橋平行面分別在和解線性（初始樁號：HKO+145.38，終結樁號：HKO+194.172，性能因素A：104.127，右偏）、和解線性（初始樁號：HKO+194.172，終結樁號：HKO0+248.384，性能因素A：137.747，左偏）、圓線性（初始樁號：HK0+248.384，終結樁號：HK0+389.85，圓的直徑：350m，左偏）、和解線性（初始樁號：HK0+389.85，終結樁號：HK0+431.053，性能因素A：120.088，左偏）、和解線性（初始樁號：HKO+431.053，終結樁號：HKO+472.256，性能因素A：175.426，右偏）和圓線性（初始樁號：HKO0+472.256，終結樁號：HK0+579.835，圓的直徑：746.895m，右偏）上，縱橫截面在R=900m的豎線性上；本橋基礎接G42拼寬橋，0號墩偏轉10.231°，5號墩接G匝紐帶組成部分組成部分工程，偏轉2.946°，此外墩臺徑向流程。紐帶組成部分組成部分上側組成部分來設計為全橋共4聯：（28.45+40m）預地應力混疑土現澆箱梁+3x40組成部分不間斷T梁+2x40鋼箱梁不間斷T梁+4x40組成部分不間斷T梁。下方組成部分0、1、8、9、10號橋墩用雙角鋼式墩，墩柱礎；2、4、5號墩用實心圓墩+承臺+墩柱；3、6、7號墩用空芯墩+承臺+墩柱，6號橋臺用U型橋臺+承臺+墩柱礎；墩徑為Ф2.0、5.0x3.5、6.0x2.6、6.5x3.0、7.5x3.0；墩柱高10.429～70.575m，總計18根墩柱，里面10根圓錐形墩、4根距形小平面線墩、4根距形空芯碳素鋼管墩。少于40m的高墩總計8根，分別為4根四橢圓形小平面線墩、4根四橢圓形空芯碳素鋼管墩。5道地系梁、6個墩柱承臺、6道中系梁、10道蓋梁。

三、支架搭設

滿堂三角架其常見盤扣三角架其常見承載力桿件立桿，由直徑怎么算為60mm，焊接螺旋無縫管壁厚3.2mm的螺旋無縫管制出，布料所選木頭布料材質為Q345B 高韌度低鎳鋼鋼，含量斜桿為φ48×2.5mm 螺旋無縫管（布料所選木頭布料材質 Q235B），豎向斜桿為φ48×2.5mm 螺旋無縫管（布料所選木頭布料材質Q235B），能自由調節托座及底架均為φ48×6.5×600mm（布料所選木頭布料材質均為 Q235B）；箱梁表格模板為 15mm高質竹膠板；底模所采用水平垂直都分配好梁10×10cm 木工板；腹板側模豎向裝置 10×10cm 木工板。 牛腿+塑料管柱+貝雷梁固定支撐桿，塑料管樁用609mm×16mm鋼支柱，材質為Q235碳元素組成鋼，鋼支柱上點焊卡箍盤，卡箍盤曲率半徑為83cm，板材的厚度3cm，卡箍盤與卡箍盤左右用螺栓標準連入。鋼支柱上用56c工型鋼用作頂梁，貝雷梁用作縱梁，貝雷梁上頂梁選擇盤扣固定支撐桿調平層間隔距離用I20a用作支墊布局滿堂固定支撐桿立模已完成使用。 三角架上調平層用盤扣式滿堂三角架上，盤扣三角架上其主要樓板承重桿件立桿，由長度為 60mm ，厚度為3.2mm 的焊管加工而成，在不銹鋼不銹鋼材料做為Q345B 高比強度度低合金材料鋼，質量斜桿為φ48×2.5mm 焊管（在不銹鋼不銹鋼材料做 Q235B），豎向斜桿為φ48×2.5mm 焊管（在不銹鋼不銹鋼材料做Q195），隨意調節托座及底架均為φ48×6.5×600mm（在不銹鋼不銹鋼材料做均為 Q235B）；箱梁表格模板為 15mm創新型竹膠板；底模用橫向聯系左右梁10×10cm 建筑木工板木方；腹板側模豎向安裝 10×10cm 建筑木工板木方。

四、標準化驗收

伴隨工區的裝修工程進程，將有另一個工點進入到上端設計構造裝修工程，當中奉節東聯絡線共通H橋的現澆箱梁裝修工程裝修工程技術能條件條件化裝修工程條件，會按照相關條件，的經理部已安排對其吊架來工程工程竣工驗收，為下的一步裝修工程出具得到保障，利用該吊架工程工程竣工驗收，讓全員裝修工程人群從而加深了對裝修工程裝修工程技術的認識，改善了其應急的質量了解。也我國也察覺到了在裝修工程流程中都有著的故障，針對性都有著的故障我國制定實施方案了整改方式，朝后續裝修工程中我國將培塑裝修工程流程中的優勢：，持續整改或seo裝修工程裝修工程技術和實施方案，優良、高質量、應急的到位本標段大部分的現澆箱梁的裝修工程。