10月27日十一點，隨接下來一家節段安全可靠平穩性卸載至左幅主拱圈訂位地理位置，由河南公路交通集團公司的簡介第8建設項目有限責任公司的修建的納晴12標烏蒙山立交橋左幅主拱圈完美提交卸載，接下來進行數分鐘的背扣索張拉、線性調整、合龍段安轉焊接加工生產等環節，合龍段與兩岸已安轉節段焊接加工生產連接成整體上，故此，烏蒙山立交橋雙幅主拱圈完美合龍。

烏蒙山跨河大橋左幅合龍節段接受任務 烏蒙山江特大橋共計61個拱肋節段，在這當中最短節段為24.34米，最沉節段達282噸；紛紛表示左幅主拱圈起重吊裝節段長19.89米，寬3.78米，重240噸。根據是江特大橋合龍段，其裝設導致精度標準要求高、土建工程難度大。

烏蒙山江大橋左幅拱圈合龍使用 為擔保高品穩定性能采取烏蒙山跨河大橋主拱圈高空吊籃吊梁成就，廣東高速公路集團公司修建管理團隊科學課統籌規劃節段高空吊籃吊梁準確操作流程、成員配制、穩定隔離及緊急保障措施，襯托自動化把控模式，強化木紋地板高空吊籃吊梁的操作過程 檢測，由值班人員專崗對工程功課的操作過程 中吊具、越野車、塔偏、索力、卷揚機械設備機操作綠色健康狀態下等首要的風險隱患源采取雷達回波圖檢測和特惠預警信息，滿足工程功課首要數據表格的雷達回波圖收集、遠程關機高速傳輸和云的平臺展現出，不光增強了工程功課高效率，減小了工程功課投資成本，還減掉了高空吊籃功課的風險隱患。

烏蒙山跨河大橋節段卸載工程作業 與此而且，建成開發團隊錨定財政年度進度表值任務，專業綜合節段預制板構件板任務和公司道路進行過程速度，動態的進行調節道路進行過程進度表，合理性調派資源共享，因時制宜、就地城鎮化，完全所以提高節段預制板構件板生產率，所以保持了節段預制板構件板與公司道路進行過程供給與需求平衡點，確定活動流程各工點按既定目標用時時間成功任務，健康安全、高效率、高質量加快推進活動流程建成。

烏蒙山特大橋斜拉扣掛智力實時路況實時監控系統 建筑這段時內，實地現場基礎施建筑工技術人員與時追逐賽，應用大白天吊車+工作的無線天線針對運送產品，行之有效避免深夜混疑土澆制時在瓣膜反流基礎建筑區城平行英語作業；根據機械的調制適用，建筑管理團隊的安全高效化地成功到位了一切節段的預制構件，并一切順利在而定時分支成功到位右幅主拱圈中箱頂底板基礎建筑。 “今年的十一屆三中，烏蒙山立交橋健康安全作業地區傾盆大雨、傾盆大雨的天氣比較嚴重，直接現實存在著建設周期緊、人物重、高空跳傘健康安全作業可能性大、部件技術健康安全作業技術過高等大多數不良各種因素，這為人們如約確保立交橋合龍提供了非常大的壓強。”貴州省高速公路集團網站納晴12標工作先生陳磊代表，工作管理系統師與數十名健康安全作業師全心全力迎戰健康安全作業專業的，戰溫度過高、迎風雨、送夕陽美景、迎晚霞，不僅僅是和她斗，還需要和天斗，團隊協作成員名單每臺人都變得了“天氣員”，分秒必爭，驅動力攻陷一個多個一舉個而定點位主線任務人物，健康安全高效率做好了全橋66個節段高定位精度起重。

投建中的烏蒙山跨河大橋 伴發生變化雙幅主拱圈合龍，烏蒙山跨河江立交橋總體關鍵工程鋪設進展達成74.59%。接下去來，跨河江立交橋投建將由拱圈裝卸工程鋪設完完全全轉移拱圈中箱現澆工程鋪設及T梁預制件、拱上立柱、系梁、蓋梁及引橋局部等工程鋪設，跨河江立交橋投建入駐詳細備考的階段。四川公路交通群投建技術團隊將開足馬力、鉚足勁頭，盯緊季度全線貫通關鍵目標，延續加大工程鋪設聚集、推廣市場增加，推動跨河江立交橋上側型式工程鋪設，傾力保護烏蒙山跨河江立交橋投建充分扎實推進。

烏蒙山跨河大橋主拱圈工程接點展望

202三年11月29日 烏蒙山立交橋無塔架纜索卸載系統化試吊成功的英文

2024年3月12日 烏蒙山江大橋右幅主拱圈首節段公司安全做完

202歷經四年5月4日 烏蒙山江大橋右幅大樁號7#左肋節段吊運

202多年6月11日 烏蒙山跨河大橋右幅主拱圈完美合龍

2028年3月8日 烏蒙山高架橋右幅主拱圈中箱頂底板建筑圓滿完整

202幾年3月10日 烏蒙山特大橋左幅主拱圈節段混凝土預制功德順利開展任務

2028年6月22日 烏蒙山立交橋左幅主拱圈右肋順當合龍

202幾年2月24日 烏蒙山高架橋左幅小樁號7#左肋節段卸載

202四年12月27日 烏蒙山江大橋左幅主拱圈成功創業合龍