4月28日15時30分，跟著另外三段鋼桁梁吊裝作業及時，標簽著由蘭州省交建集團網站簡介投資，蘭州省公路網集團網站簡介參建的納晴公路15標牂牁江高架橋順當控制合龍，高架橋的拓寬讓兩岸之間路途由11天還縮短為4分鐘，真真正正保證做到天塹拘泥途，為納晴公路旅游線開工建設修通奠定穩固理論知識。

省客運配套車輛物流配送廳建養處，省客運配套車輛物流配送執法監察監察局，六盤水市客運配套車輛物流配送局，普安縣、晴隆縣，湖南省交建群網站、湖南省省鐵路橋開發管理群網站、湖南省吊車鋼絲繩群網站、湖南省鐵路橋群網站、納晴建設工程平臺、中交第三鐵路橋實際勘察方案研究分析院、中資鐵路橋建設工程監理員咨詢了解。平臺等廠家表示和裝修工程不錯的企業員工同吃尋找了特大橋合龍。人民日報、中新社、中客運配套報、中鐵路橋報刊、湖南省日報、湖南省電視臺臺、五彩湖南省網、湖南省畫報等主打自媒體新聞媒體堅持問題導向場地探訪并第1時期宣傳報道。

牂牁江特特大橋是納晴高速度著重掌控性建設工程之首，位于河南晴隆、普安、水城、六枝等4縣（區）的搭界處，跨過牂牁江，為雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，長約1849米，主跨1080米，鋼箱梁至江面更高長距離380米，橋面高寬比在游戲百座高橋里排名第22位。特特大橋主橋鋼桁梁現有73個節段，最大的容量為231.3噸，梁段總容量達1.5萬余噸，適用當場拼接、纜索吊體統裝載垃圾箱的途徑，從跨中向河流兩邊同部相交搭建。

此次合龍段設備起重吊裝的是晴隆岸QZ03號節段，節段含水量為219.2噸，設備起重吊裝高寬比約 109米，連續耗資2時間。充當這座萬千米級大跨徑懸索橋的特定機構物，牂牁江江大橋的鋼梁和鋼條的使用量相對較大，且對混凝土構件程度、耐被腐蝕性和抗強度性規定要求特別高。全橋一共有398根主纜索股，索股鋼條總有6.9十萬公里長，后相接可繞宇宙赤道1.7圈，主橋及引橋鋼梁總重達19920噸。

為服務施工的過程 很健康安全性能和很健康安全，納晴15標施工團對在起重起吊前，對實地現場拼插已完成的鋼桁梁節段展開標準檢查報告，全方面核實那項公式。重視合龍段起重起吊體重大、起重起吊空間十分有限、鄰近的兩節段對接的精準度請求高等學校的技術水平數學難題，施工團對采取了起重起吊效率達300噸的物聯網化纜索起重起吊設計展開起重起吊，對靠塔側的平臺節段展開預偏，并在起重起吊的過程 中，準備專業化的技術水平考生在關鍵的位址單趟攝像頭監控，公交實時把握好起重起吊節段表面傾倒方面、吊具儀態、起重起吊設計或預偏設計的承受力環境等，全坐向守候梁段起重起吊使用很健康安全。

四川典型性的喀斯專門形土壤類型為鐵路公路橋梁技術水平的趨勢帶來了天然水的生活實踐渠道，小到一顆混凝土工程土砂礫，大到主纜用到的鋼板，牂牁江立交橋是第一次座實打實意義上上達到四川投入、四川道路作業，并用到四川建筑材料的隨時升級產品立交橋。構建階段中，立交橋的上方和上部構建均由四川知名工業商家道路作業，主纜及吊索由處在四川遵義的四川吊車鋼絲繩團體制作的生產制造制作，而引橋及主橋鋼桁梁則由處在四川惠水的四川道路團體道路交通產業群園的的生產制作的生產制造，這也是四川知名工業商家頭次的的生產制作的生產制造懸索橋主纜、吊索或是特俗形式鐵路公路橋梁鋼形式。

青綠的牂牁江毫米，廣東造橋人員用集體性的智慧人生不遺余力拖起一間世界里級公路橋梁，納晴15標基礎建設規劃人員積極地圍繞著 模樣綠色環保的要求高、高墩混疑土水下混凝土難、高空走材料裝修施工安全進行難易度大等很多困惑問題，挑戰信息化了“2m×4m”大跨徑珍品貝雷片固定架體統、在大中城市跨徑鋼混搭配組合梁斜拉扣掛頂推裝修施工安全進行高技術、高強度熱鍍鋅鋁稀土金屬不銹鋼密封材料繩吊索等5項重要科技信息化，單臺天車雙吊索取舍橫面運輸物流裝修施工安全進行形式、懸索橋纜索裝修施工安全進行多技能極很好率制動體統，各類主墩墩柱模板下載底口APP止漿生產技術、新汽車起重機協調龍門吊出渣生產技術等20多項生產技術工法，很好較低了裝修施工安全進行風險隱患、加快了裝修施工安全進行率，加快了施工基礎建設規劃的品質。