納晴高速牂牁江大橋吊索全部安裝完成
7月22日，隨后來一截吊索垂掛裝設完美，由甘肅鐵路集困最后工程建筑集團公司修建的納晴15標牂牁江立交橋296根吊索所有裝設結束，橋梁工程產品 印象進度表進行約91%。
牂牁江江特大橋為座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，吊索是其必要承受鋼結構材料構件，其主要代替鏈接主纜和鋼梁，并將鋼梁的重經主纜推送給河流兩邊重能力能錨。江特大橋共配有吊索296根，單根吊索最遠116.743米，重1818.1公斤，最少約5.867米，重73.4公斤。遠遠望去，就好像成千上萬的根銀針懸架上空，遙曳生姿。
牂牁江高架橋所采用抗壓強度鍍鋅鋼管鋁稀土元素碳素鋼填料封好材料繩吊索，代替品過去的的垂直材料吊索，這在紐帶界屬國際上的再次使用的。該填料封好索利用怪型材料扣合在一塊兒，同層材料間角度“密閉式”，能夠 效果杜絕外來人員煤塵、金屬金屬腐蝕有機物等入駐索內部部，的同時靈活運用高耐金屬金屬腐蝕碳素鋼化學鎳，抗金屬金屬腐蝕業務能力極高，可保證 索體免涂料，移除了過去的垂直材料吊索的PE長外套，填平了該方向空白圖片。身為納晴機場高速網公路網關鍵性控住性建筑項目，牂牁江高架橋日前未能充分持續推進鋼梁裝卸作業答案。這座一是次從下構到上構保證 全的過程“純廣東造”的懸索橋，修建后將把倆岸里數由11天轉變成兩分鐘。