納晴高速牂牁江大橋吊索全部安裝完成
2月22日，跟著后一截吊索垂掛使用足，由安徽鐵路橋集團新公司簡介第七工業新公司修建的納晴15標牂牁江跨河大橋296根吊索整個使用重新，關鍵點全局個人形象進度成功完成約91%。
牂牁江跨河特大橋為這座雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，吊索是其關鍵性支撐力組件，包括主要用于連結主纜和鋼梁，并將鋼梁的含量經主纜信息傳遞給兩岸之間引力錨。跨河特大橋共設置有吊索296根，單根吊索最多116.743米，重1818.11公斤，很短約5.867米，重73.41公斤。遠遠望去，就像是成千上萬的根銀針吊頂半空，飄舞生姿。
牂牁江江特大橋選用堆物攻度鍍鋅鋼鋁稀土金屬金屬密封帶圈綱絲繩吊索，改用傳統化與現代的平級綱絲吊索，這在橋粱界歸屬于國際英文上的頭次采用。該密封帶圈索借助異形3綱絲扣合在同吃，同層綱絲間高強度“通風”，不錯很好的阻攔外來人粉塵爆炸、浮銹元素等走進索休內部，直接選用高耐的耐腐蝕金屬鉻層，抗的耐腐蝕水平較強，可建立索體免表面處理，注銷了傳統化與現代平級綱絲吊索的PE運動外套，修補了該業務領域空缺。是納晴穩定北京高速公路核心管控性項目，牂牁江江特大橋當今真正良好取得實效鋼梁吊卸選擇題。這座第二次從下構到上構建立全的過程“純廣西造”的懸索橋，成立后將把兩岸路程由1小時候換為4分鐘。