“無導梁拖拉式頂推”全新新工藝建設現場圖

今天，發生變化牂牁江立交橋晴隆岸引橋首跨鋼梁能順利頂推過跨，標制著納晴15標自主創新的“無導梁拖拉式頂推”自主創新加工制作工藝 在該立交橋成功失敗應用。

牂牁江特大橋晴隆岸引橋組成部分手段為：8×60m（鋼混搭檔梁）+3×40m（現澆箱梁），為滿足常用大跨徑鋼梁頂推安裝很慢慢、鋼梁組裝地點出現異常等困惑，品牌部在晴隆岸引橋鋼混搭檔梁安裝中結合實際工鋼梁屈服強度高、重量輕等亮點，首開了“無導梁拖拉式頂推”安裝流程。

該生產技術為鋼梁組裝和鋼梁頂推兩只的環節，工程工作中使用“不銹鋼管矮塔+斜拉設施”轉變常用化頂求出梁，以添加鋼梁自己硬度，并實現晚到按裝滑道、不間斷千斤頂等工程設施，把在現澆箱梁的框架平格斗臺組裝做完的鋼梁，能力腰椎牽引至按裝角度，石材中間靈活運用特別制作的的糾偏設施實時交通更改鋼梁角度能力線行，以的保障脫貧攻堅落梁。相較于常用化頂推工程技巧，該生產技術退出了鋼導梁、臨時額度墩等重新靈活運用率低的自定義設施，極具工程速度較快快、效果高的特征 ，能有用到達降本降低成本、增加效率的的。

拉開帷幕，牂牁江跨河大橋晴隆岸引橋左古幅各需頂推8跨鋼梁，單跨鋼梁頂推時長為60米。首跨鋼梁頂推工作于4月底進行，接連開展10天，月均一整天頂推時長為6米，之后伴隨頂推工作的駕輕就熟化，頂推質量也將總是改善。

牂牁江江大橋晴隆岸引橋首跨鋼梁頂推在即完成任務，開拓了我國國內深山區大跨徑鋼梁“無導梁拖拉式頂推”安全施工的先例，為將會類似型橋梁施工搭建供給了新的科技基準和操作示范。

貓道架設順利完成并通過驗收

今日，納晴15標牂牁江立交橋貓道搭設順暢做完并在工程驗收。

據學習，貓道為懸索橋上面結構設計特征特征基礎道路裝修施工重要性的高空飛行功課防護通道和突然功課工作app，上面結構設計特征特征基礎道路裝修施工前幾天，索股牽引機、索股進行調節、索夾及吊索安裝使用、主纜纏絲保護等功課所有 需要貓道上達到，該工作app的耐久力性、防護性可以相關著立交橋上面結構設計特征特征的基礎道路裝修施工防護和進程。