5月以來，貴州公路集團第六工程有限公司承建的納晴15標牂牁江大橋接連傳來捷報，大橋順利完成晴隆岸引橋首跨鋼梁頂推、貓道架設、首根主纜索股牽引三大節點，工程建設“進度條”頻頻刷新。全體建設人員正錨定年度目標，搶抓晴好天氣，奮力推進項目建設。
“無導梁拖拉式頂推”創新工藝成功應用
“無導梁拖拉式頂推”創新技術工程作業工藝工程作業現場視頻
前不久，由于牂牁江特江大橋晴隆岸引橋首跨鋼梁順暢頂推過跨，標志圖片著納晴15標最新推出的“無導梁拖拉式頂推”信息化方法在該特江大橋成功失敗應用領域。
牂牁江立交橋晴隆岸引橋組成的形式為：8×60m（鋼混搭檔梁）+3×40m（現澆箱梁），為解決民俗大跨徑鋼梁頂推裝修工程轉速慢、鋼梁組裝田徑場限制等困境，大型項目部管理在晴隆岸引橋鋼混搭檔梁裝修工程中緊密聯系工型鋼梁抗壓強度高、總重量輕等優缺點，金隅了“無導梁拖拉式頂推”裝修工程藝。
該技術有鋼梁拼插和鋼梁頂推5個各個環節，建筑階段中按照“無縫鋼管矮塔+斜拉傳動部件設備”抗衡傳統意義意義頂求出梁，以延長鋼梁產品鋼度，并確認提前就布置圖滑道、累計千斤頂等建筑傳動部件設備，把在現澆箱梁的托架平門外拼插結束的鋼梁，層次帶動至連接職位，若此使用率率特殊的糾偏傳動部件設備實時時間調控鋼梁職位層次平面曲線，以基本保障精細落梁。相比較傳統意義意義頂推建筑技術，該技術關掉了鋼導梁、臨時倉庫墩等多次使用率率率低的定制開發傳動部件設備，有著建筑運行速度非常快、熱精度高的特性，能合理滿足降本增強藥效的為的。
須知，牂牁江跨河大橋晴隆岸引橋以內幅各需頂推8跨鋼梁，單跨鋼梁頂推高度為60米。首跨鋼梁頂推安全選擇題于4月底運行，連續式落實10天，平均水平經常頂推高度為6米，后續因為頂推安全選擇題的熟練掌握化，頂推利用率也將逐漸加快。
牂牁江高架橋晴隆岸引橋首跨鋼梁頂推安全完工，開設了我國貧困山區大跨徑鋼梁“無導梁拖拉式頂推”安裝的先例，為未來發展同一種型橋梁結構建成能提供了新的技術工藝考生和示范校。
貓道架設順利完成并通過驗收
去年，納晴15標牂牁江高架橋貓道安裝順利圖片結束并借助報驗。
據明白，貓道為懸索橋上面的型式設計健康道路裝修施工至關重要的高空走鋼絲做業管理題區域和二次做業管理題手機網絡平臺，上面的型式設計健康道路裝修施工期間內，索股遷引、索股調控、索夾及吊索裝、主纜纏絲衛生防護等做業管理題整體要在貓道上已完成，該手機網絡平臺的耐久度性、可靠性就直接關聯著江大橋上面的型式設計的健康道路裝修施工健康和學習進度。
牂牁江跨河大橋貓道架線完成任務
牂牁江跨河特立交橋貓道于202幾年2月19日開啟搭設，主要采用三跨連續不斷的現場布置結構類型，相對主纜上方設為左右側幅，每根貓道設8根直徑約54mm的鍍鋅管絲繩繩，制作高度4米，由貓道載重量索、門架載重量索、靠背索、雙重檢修通道、貓道門架及面網等構造。為保持跨河特立交橋貓道的順當搭設，的道路做好單位指定了基本完美的專向道路做好組織性解決方案范文，并2次組織性舉辦安全保障技藝交底會，對跨河特立交橋上側道路做好組織性解決方案范文、道路做好安全施工圖紙和道路做好程序做好密封交底，為功德圓滿到位貓道搭設目標任務攻打堅固基礎知識。
檢驗日前，由納晴高業務品牌、副總辦、學校沖擊實驗室檢測、駐地辦等基層單位有關的管理工作人員組合而成的聯席檢驗組，遵循嚴格遵循牂牁江高架橋貓道專項計劃整治工程裝修工程細則及設定圖樣的國家標準特殊規定要求，依次對貓道承載的重量索、腳踏板索、門架、底網、側網、橫著路通道等鋼建筑構件的按裝健康性能及健康性來進行了多方位細心的排查和評估方法。在然后會議通知的檢驗上報會議上，檢驗組網絡綜合認準牂牁江高架橋貓道合適專項計劃整治工程裝修工程細則及國家標準特殊規定要求，能夠投資用到。
牂牁江江跨河大橋的貓道檢查驗收借助，將確認全橋上半部空間結構進行施工各重要的性工步安全有序持續推進，也為下步驟主纜搭設和江跨河大橋順利建設完工開建決定堅固依據。
首根主纜索股牽引完成
首根主纜索股制動
近期，納晴15標牂牁江江跨河大橋結束首根主纜索股服務器架設，logo著江跨河大橋進一步開啟上構裝修施工的時候。
主纜是懸索橋重要的支撐力疊合板，被號稱特江大橋的“生命力線”，其制動機裝設是橋粱上半部結構類型進行中而言復雜性、而言重要的的流程。牂牁江特江大橋主纜索股搭建環節中，遭受高空跳傘健康安全可靠功課健康安全可靠可能性大、精確更高品牌定位難更高、制動機搭建轉化率低，同時晝夜交替氣溫差異大引致的線型設定難等的問題，為保障措施新項目開發健康安全可靠和進行進度，納晴15標新經理部專門設有“小循環系統的”制動機系統的，實施“在白天制動機、下半夜調索”的正向進行基本模式，24幾小時輪班健康安全可靠功課，并能夠 在晚間溫度日趨平衡性的時間范圍，用2臺高控制精準度全站儀同時一體化預估、動力的調整索股線型，有效的提供主纜搭建轉化率，切實保障索股搭建控制精準度。
本報訊，牂牁江跨河大橋主纜分左、右幅二條，每根主纜由199根索股形成部分，單根索股寬約1909米，由91根直徑約5.25mm、承載力1960MPa鋅鋁稀土元素耐熱合金鉻層主纜鋼線形成部分，重約29.52噸，鋼線總短短6.9五萬公里遠，可繞宇宙1.7圈。