一、工程概況

賀州北過鏡線（湖南麥嶺（湘桂界）至賀州二級工路橋賀州支線）地處湖南壯族村民新疆維吾爾自治區賀州市鐘山縣、平桂區、八步區臨省。內容結束地處鐘山縣鐘山鎮升平街新村火車站附進，與湖南麥嶺（桂湘界）至賀州高速度的二級工路橋前提條件的鐘山北聯絡線互聯立交相接。規劃總體布局走勢由西往東，前提條件旺高行業制造國防教育軍事基地、羊頭鎮、西灣（平桂）行業制造國防教育軍事基地、黃田鎮、蓮塘鎮，結束地處八步區蓮塘鎮碳沖尾火車站附進采用設置蓮塘聯絡線互聯與修建中的連山至賀州高速度的二級工路橋（湖南段）相接。規劃主跨50.484km。

本項目為《山東速度路鐵路橋網設計規劃（2018-2020年）》的縣城離境10—賀州北離境線。在交通網中本項目中國移動縱1線富川（湘桂界）至岑溪（粵桂界）速度路鐵路橋與橫3線賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）速度路鐵路橋，做到倡導骨架交通網的用處。本項目確認與聯1線柳州-恭城-賀州鐵路橋接入，搭建賀州至柳州的第2條速度路綠色通道。

賀州北離境線（廣東省麥嶺（湘桂界）至賀州公路網賀州支線）№2協議段核心樁號K16+200-K27+500，共11.3km。

協議段內公有共通式三維立體交差1處（即西灣共通），貼心服務質量區1處（即西灣貼心服務質量區），主線劇情公路橋1830.9m/6座，共通匝橋梁工程354m/4座，過街天橋170m/2座；地下地下隊道1028m/2座（按地下地下隊道左右時間幅一般長測算），進來天峰嶺地下地下隊道左幅570m、右幅678m，平桂地下地下隊道左幅404m,右幅404m。橋隧之比25.77%。

賀州北入境線（廣西省麥嶺（湘桂界）至賀州二級公路網賀州支線）№2標段主線任務任務樁號K16+200-K27+500，共11.3km。起點屬于羊頭鎮杉木村，起點屬于黃田鎮李寧村，方法西灣大街。主要包括重新命名雙重四車行道迅速二級公路網條件，裝修設汁網絡速度100km/h，局部路面工程施工主要包括路面工程施工寬26m，提取路面工程施工13m。本工程公路橋工程施工共12座，設主線任務任務公路橋工程施工1830.9m/6座，打通匝公路橋354m/4座，新興橋170m/2座；公路橋工程施工樁基共得277根樁基，給出裝修設汁及實地核查劃分為沖刺試驗鉆機轉孔與旋挖鉆機轉孔，沖刺試驗鉆機轉孔共得73根樁基、旋挖鉆機轉孔共得204根樁基。直徑分別是為為Ф1.3、Ф1.5、Ф1.8、Ф2、Ф2.2。其公路橋工程施工分別是為為杉木新興橋、飛馬特大案件橋、石梯提取式立交橋、大象坳新興橋、大象坳提取式立交橋、西灣打通蘭河流C匝橋、西灣打通蘭河流D匝橋、西灣打通B匝橋、西灣打通D匝橋、西灣打通1#跨線橋、西灣打通2#跨線橋、溢湛鐵路局提取式立交橋。橋墩均主要包括樁根本框架，橋臺主要包括座版式橋臺、樁柱式橋臺、肋版式橋臺，橋墩有三柱式圓形墩、雙角鋼式圓形墩，樁根本框架倆種方式；公路橋工程施工上構主要包括自動鋼設計住宅預內熱能力瀝青水泥土T梁，C50瀝青水泥土T梁預設，間距有30m、40m、40.8m六種方式，設計方式有先簡支后接連預內熱能力砼T梁、預內熱能力砼簡支T梁、預內熱能力砼現澆箱梁。

本標段共設涵洞（安全通道）1222.31m/39道，在當中一工區16道，二工區11道，三工區12道，其具體具體形式為建筑鋼筋瀝青水泥砼土裝飾板涵、箱涵。其具體寸尺有2×2m、3×3m、4×2m、4×3m、4×4m、4×4.5m、6×4.5m、6×5m、8.5×5.5m,基本知識應用2×1.5m的碟照不銹鋼模具（6mm平民不繡鋁合金板材與2mm不銹不繡鋁合金板材）支模注漿，除小跨徑涵洞及箱涵外，另外涵洞涵身均應用涵洞臺車+大塊碟照不銹鋼挽回模具，模具應用8mm(平民不繡鋁合金板材6mm與不銹不繡鋁合金板材2mm)一體化性制作的挽回模具注漿涵臺瀝青水泥砼土，能夠都可以保障涵臺一體化性的品質作用更好，例如圖形寸尺、看的品質等。第一個次臺車模具拼裝成功后還能夠提高使用工人，且拆模、移模都相比便，較傳統式拼模注漿涵臺瀝青水泥砼土便、快捷鍵、省人工勞動和機械裝備主設備。

二、品質工程展示

1.為加強作風搭建科學服務至上、悉心土建搭建工程建設建設構建過程、保護區效果；防控造成的污染、避免浪費、保護區條件；喜愛工人、風險防范意外、提高認識安全性高；遵規守規、誠實誠信守信、優化考核的的管理系統理念，提高認識我部土建搭建工程建設建設構建過程搭建工程建設建設構建效果，為大力實施搭建搭建工程建設建設構建活動標準的單位化搭建，進每一步優化搭建工程建設建設構建活動的管理系統層次，建造“比、學、趕、超”良好氛圍，10月7日江蘇富賀、鐘賀快速路公路交通較少工廠機構質控中央、各參建工程建設建設監理的單位、連賀路及賀州北離境線各標段有關系搭建工程建設建設構建高技術專業工作人員到賀州北離境線二標實現觀看專業學習，不同對本標段飛馬特大殺人案橋右幅25-3樁基的沖擊鉆土建搭建工程建設建設構建過程，西灣相通表土推放區，K22+914涵洞土建搭建工程建設建設構建過程實現了觀看。

在工地觀摩教學大會上新裝修工程單位就飛馬特大案件橋右幅25-3樁基挑戰鉆裝修工程環節中的技藝設備工法、質管控風險控制設備、“四新技藝技術性”的用途并且 下一歩可以改變的風險控制設備等因素完成了結合，對西灣復線表土堆積區的環保性新大多原則完成了深切縝密的分析，對K22+914擋板涵洞裝修工程的大多情況發生、裝修工程技藝設備注意點、并且 標椎化化設計完成了定義，里面著重簡紹了模架整體化涵洞、工作區墻身模板制作臺車的用途。

報考研討人士對涵洞過程中的墻身水泥鋼筋混凝土土外部質量、“四新技藝”的軟件、出色的藝工法各類一級公路網投建環境保護新以人為本、出色的的的管理技術參與了聯絡，我局研討會擁有了江蘇富賀、鐘賀高一級公路網有限的貿易有限公司、工程監理方及大多數現場人士的一樣淘寶好評。

采用進行旨在研討會，達到一個多批市政過程中修建能力，達到一個多批修建能力及治理的創新性，導致一個多批可拷貝可線上推廣的經驗值，總結結尾導致一個多國產一流品行市政過程中修建治理新監管理念及批固化型建筑加工工藝工法，進一大步提高了了高速的鐵路橋修建治理平行。

報好名的項目 建筑施工觀摩教學教學辦公徹底體現出了賀州北入境線二標項目在人身安全監管、性能提升自己、方法企業創新、墨綠色項目 建筑施工等各方面選取的分數和達到。下第一步辦公中，賀州北入境線二標將持續性制作好幾個詳細的監管辦公，六是詳細貫徹“品質項目 施工監管10大企業觀念”，第二是詳細統籌醫療保險溝通交流“快、好、省”施工監處企業觀念，三是詳細制作好性能缺欠的防止辦公。利用報好名的觀摩教學教學會辦公，有效的推動了賀州北入境線2標底品質項目 施工。

2.樁基蠕變力成孔建筑工序詳細資料：飛馬襲警案橋右幅25#第25-3樁基為端承樁，樁徑2.5m，樁長15m，通過蠕變力鉆成孔建筑工序，依據巖層地質學、高中地理場景、設置樁徑、樁長等條件選購應適當載重量的水鉆頭，樁基清孔通過正巡環系統清孔工序，鉆井泥漿通過膨潤土或黃泥巴配制并巡環系統施用，鋼材籠在制作廠集中授課預制件，車輛至現場報道通過汽車吊車下發，通過連接管灌洗海下水泥水泥土的建筑工序，樁基砼為C30海下水泥水泥土。

可利用裝修方案機構可以提供的樁位及工程施工電子方案圖紙，融合當場精確測量樁、技術點，更準的定測出每根挖孔樁的樁位。護樁選用十字是交叉法位，用半徑20mm的螺母建筑鋼筋對于護樁，連在一起水泥灰漿或混凝土的土加固改造，護筒直徑應比樁徑大200mm，護筒剖面角度誤差率值嚴禁以上2cm，護筒支持度的誤差率值不以上1%，護筒上口常見應高室內地坪通常30cm，一起高樁頂裝修方案絕對標高1m，孔壁失穩與泥砂處理的的性能有太大關心，而使反應擴孔率，選擇和備足好的黏土或膨潤土造漿，泥砂處理比例可可利用鉆進不一樣的地質構造及泥漿比重原因即使的實現設定。專門針對不一樣的的地質構造和巖層原因適于擇不一樣的的造漿技術和造漿量，沖洗成孔逐漸開始時均應小沖程慢速沖進，任何時候查鉆機角度能否移動，孔位能否偏移量，有話題則即使的設定，待引領補位或沖撞鉆頭另一個加入地質構造后，達到縮短沖洗成孔運行速度。

飛馬特大型橋右幅25-3樁基總平面圖裝修設計方案

2.1利用渣樣架（長65cm×高150cm×寬45cm，小方格尺寸（10cm×10cm×10cm）對鉆渣留樣儲存，并附上設計構思勘探勘察柱狀體圖。會很好的提取轉孔各種各樣土層渣樣，可能通過對渣樣去勘探勘察介紹，改進措施工程作業加工，很好的加強轉孔質量，會推遲判斷終孔深入。

2.2箍筋籠支撐架：中用箍筋籠在箍筋加創意工廠和樁基鋪設工地的處存，與眾區別樁徑選取與眾區別的支撐架，能夠其半圓管的組成優秀的保護區箍筋籠，不要箍筋籠的彎曲變形，特殊要求每組3個做好應用。

2.3超音波波樁基成孔探測儀：對樁基孔深、內徑、孔形和彎曲度按照了按照了全智能超音波波樁基成孔探測儀做出探測，數據統計更精準，探測比較高效，帶換傳統與現代利用鋼筋網籠探測樁基成孔。

2.4剛筋籠外掛對中下發軟件游戲電商平臺：為發展的人員提供數據應急性高防護的建筑裝修鋪設軟件游戲電商平臺，外掛剛筋籠下發，方便快捷剛筋籠固定變動。剛筋籠外掛對中下發軟件游戲電商平臺發展的過程 中可靠性、高低不平性好，禁止對基樁鋼護筒產生擾動，使樁基發展變得應急性高防護及標淮化，建筑施工水平及發展應急性高防護到有郊有效保障了，下降操作員勞動改造剛度及提升做工作利用率，比過去程序利用率提升25%，提升發展進展，避免浪費勞務派遣和自動化材料費，到了發展項目規劃的水平實際需求，到了“健康兩百年、品質建筑施工”創立了的的。

2.5螺紋鋼籠三腳吊具：可以不均分布區吊運時吊繩對螺紋鋼籠螺紋鋼的拉力，以免螺紋鋼籠螺紋鋼因輪廓線支座反力過大產生發生，絕對螺紋鋼籠在吊運時的詳盡性，此外添加螺紋鋼籠在下放時的可靠性，絕對吊運的向下度，便螺紋鋼籠合作。

2.6根據長期灰色收入拆分池在樁基作業一年后兼做沙漿池、沉墊池，是交投集困中國十大原則永臨相結合的集合體驗。根據長期性油煙凈化器的規則采取建沒，讓 為了方便接拉性油煙凈化器在作業期結束之后要能取得連續性性的應用軟件，明顯程度上充分發揮為了方便接拉性施工油煙凈化器的用途與角色，達成節省項目進度、耕地與投入、極大減少區域環境資源避免浪費、保障區域環境等諸多的。且對其采取五級人身健康安全健康安全，根據裝配式健康安全欄對沙漿池周采取護攔，根據緊閉絲繩網對沙漿池表層采取覆蓋面，兩個保障防范人身健康安全事情事情的突發。

2.7泥砂隔離機：主要包括泥砂隔離機對樁基泥砂實現砂子隔離，增進樁基泥砂使用的率，更佳愛護生態。

2.8砼灌洗模架式公司：在樁基砼現澆具體步驟中所采用該產品，進行操作方便快捷應急。

2.9二次電量三邊形撐：使二次電量線覽懸空折疊式安裝，電量更穩定、更管理要求，抵制電量穩定風險源。供電系統柜主要采用前后雙打開門，有現區劃職業 技工與作業答案工作人員的職責權限，另外管理要求了二次電量穩定。

2.10對已現澆混凝土樁基砼主要包括專門用箱衛生防火籠對其采取健康安全防火保養措施，對將要安裝的鉆機主要包括專門用箱衛生防火籠對其采取健康安全防火保養措施。

2.11震蕩鉆優缺

碰撞鉆成孔適用性于填巖層、粘巖層、粉巖層、泥沙層和石子層，沖孔灌入樁工程作業是靠全自動沖孔機自由權跌落的碰撞力來削切巖層，排放碎渣，選擇泥漿處理護壁成孔。

其缺點有哪些下述：

（1）用的撞擊措施支離石頭切割巖土，特別是是支離石頭切割有裂縫的優異土和大的卵石所使用的效率小，支離石頭切割使用最合適；另外，的撞擊持力層時的沖擠功能確立的孔壁這類堅實；

（2）在極大的強凍脹、中凍脹巖層中使用成孔率較高；

（3）機械廠的設備簡單化、操控以便于，鉆進性能指標加容易把握，機械廠的設備聯通以便于，機械廠發動機故障小。

（4）鉆進時孔內沙漿反復的的功效，因此浮動鉆渣反復的至水泥地面在排除，并保持良好了孔壁穩定性，沙漿容量小。

（5）沖進操作過程中，就有的提升鉆具時才需發動機，鉆具輕松自由所在地是消費發動機的，耗電小。和傾動鉆不同之處，當設備熱效率相等時，撞擊鉆能道路施工越大直經的樁孔。

3.K22+914涵洞情況：本涵洞為螺紋建筑螺紋鋼筋混疑土堵蓋檢修通道，交角位90°，涵洞長44米，孔數-跨徑為1-6×4.5米，知識地基為C30混疑土、臺帽為C30螺紋建筑螺紋鋼筋混疑土，堵蓋為C35螺紋建筑螺紋鋼筋混疑土堵蓋，往來口均為八字算命墻，知識地基、墻身均為現澆C20混疑土。

K22+914涵洞部置圖

3.1在涵洞工程裝修工程裝修工程裝修建設中，應用墻身、臺帽總體式模版臺車，確保了滿足的應力和凹凸不平度，減掉了模版拼接從而造成的外表疵點。模架一起化涵洞、檢修通道墻身模版臺車：的使用了過常用開發的模版臺車，臺車由還有當地的民俗軟件，主門架，模版軟件，液壓油缸軟件和支柱絲桿組成，模版應用8mm(普通剛板6mm與不銹剛板2mm)總體磨血的符合大建筑面積鋁合金裝飾管模版拼接，減掉傳統方法步驟的模版拼縫，增加砼外表質量水平。可視空間內無接入桿孔，模版拆解方面、衛生與普通裝修工程裝修工程加工過程相對于，減掉費用財政投資15%。都能夠 勤儉避免浪費人資和機械設備的財政投資；延長工效，快速增長裝修工程裝修工程極限速度；能夠 勤儉避免浪費裝修工程裝修工程成本價延長城市發展盈利能力；該涵洞臺車能夠 保證墻身與臺帽總體混凝土工程上班，延長砼的總體接入作用。其他，為保險裝修工程裝修工程上班員的衛生，在該臺車頂行李架部配置常用的衛生操控app平臺，延長臺車衛生穩定性。

3.2過干的樓基將獲取混泥土土中的所需的水分，簡單決定混泥土土的耐腐蝕性。從而方便簡潔依據支模建筑安裝和綁扎箍筋的必須 ，不繼突發一部分沉降，一并從而 保障依據正方體的平整度好，在做涵洞依據箍筋建筑安裝前混凝土施工砼墊層。

3.3對涵洞的基礎性與墻身觸及面比率內，主要包括先切后鑿毛道路施工工序，先對界限地位去劃線切，保障線性網絡平整，以后再將切線的砼去鑿毛清理。在混凝土施工成功完成的基礎性砼后，非貿易露三級鋼涂抹水泥渣去防生銹養護。加強組織領導未來墻身三級鋼砼核心品行。

3.4三合一化健康或許安會控制網梯籠：三合一化健康或許安會控制網梯籠整體的健康性好，人行梯長度相應，下車輛可輕松自由錯頭下，帶入工具軟件等也方面，能優質的滿足多種健康鋪設的需要。健康梯籠直播 按裝拆遷簡單，配送方面，周邊有健康護網或許安會控制網，可據鋪設進展情況及時調整梯籠非常。

3.5混疑土混疑土澆筑后，如適宜悶熱、廢氣干燥的，不即時做養生，混疑土污水會揮發過快，養成烘干物理現象，會使已養成疑膠體的混疑土粉末沒能徹底的水化，沒能轉化成為不穩定性的成果，欠缺已經可以的黏接力，最后會在混疑土接觸面展現塊狀或顆粒狀掉發。另外，在混疑土沒有具備著已經可以的強度時，水汽太晚的揮發而且還會所產生較高的膨脹斷裂，展現干縮波浪紋，導致混疑土的耐用度性和總體性，與其，我部應用專業儲水罐貯藏養生用純凈水對涵洞砼做養生，確定砼的外美內實。

3.6墻身、臺帽整體結構式模板免費臺車長處

K22+914涵洞為6×4.5暗板入口通道涵，坐落于填方段，涵長44m，填土極高1.1-1.7m；基礎性、臺我是C30現澆砼，進入口為八字格局墻現澆C20砼，涵洞檔板為C35砼預制板檔板。

主要包括墻身、臺帽局部式摸板臺車兼有以上特點：

（1）兼備機械設備制造化選用限度較高，質量水平調控有保護，簡便便捷、選用領域廣泛、基礎性價格較少、的人員投入量少、衰減減少、靈巧清障車好、錯誤率高、易使用。

（2）涵洞臺車采用了以涵洞通路結構設計尺寸圖打造，鋪設品臺與網站模板并成整體上，流動便，單次性脫模。

（3）不方便摸版調控精確定位，很難出現了反力錯位等現狀，工序簡易流暢性，維持涵洞墻身的線行平直，縱行接口處有效地調整，的外光效率得到了了甚微解決。

（4）機械化家庭作業較匯集，要求化，安全衛生性數值高可能性實時控制。

（5）制作合理可行建筑最易進行，易被工程建筑的技術人工與工地建筑作業管理人工所掌控擁有比較強的產品推廣運用價格。

（6）本工法過程中一鍵，經濟發展效率可觀，特別是對施工期緊，外型質量管理標準要求高的過程中特別采用。

（7）立模、關模不能不搭設不銹鋼鋼管架，升高的安全得到保障。

墻身水泥水泥土外形安全性能效用圖

4.K22+700西灣連通表土剝除臨時額度堆碼區概貌

需要復線紅條內三邊形區儲藏表土，提高租地相應費用，主線任務綠化工程運距提高；表土較貧瘠，有幫助于往后保育，對表土儲藏區采取有效綠網鋪蓋，采收草籽，對表土采取保育對國重心確保草本植物（香樟樹）采取移種，增強表土儲藏區微生物各樣性，做好施工整個過程整個過程中植物群落與地表物資確保和使用，完成周圍環境確保、水土確保符合要求。

耕植土指的是K22+700西灣復線地基領域內的Ｉ類土(即松土)、另還其中包括水田段挖除的污泥類復合復耕符合要求的耕植土。耕植土特征是松疏、水分含量率高、液限指標值高。

一般來說外表層土剝除體積尺寸月均為20cm，厚的相當于30cm，但在主要的裝修建筑上應選擇剝除區劃分泥土層耕植層體積尺寸及后期制作復綠、復耕(園)所需回填量來認定剝除體積尺寸。主要是因為區劃分內表土體積尺寸留存不同，對士層堅實、遼闊的有些可適宜深剝，對泥土較薄、肥力不夠的有些可適宜淺剝，在周轉量把握(用很多剝很多)的原則下盡義務量將剝除區劃分內最遼闊的有些泥土層剝除而來。裝修建筑上十分簡單的剝除體積尺寸保持一致設為30cm是否適合的，應選擇剝除區劃分研究進展表土體積尺寸和回填所需量認定。

其缺點有哪些如表：

(1)身為后期制作園林景觀或許防護建設項目培養土，加強園林景觀綠植存活率。

(2)身為農耕地修復、復墾基料，升高農經濟作物發芽。

(3)能夠的守護了溫和怡人耕作的環境信息不找不到，不避免浪費。

(4)節約使用了應用在土地的流失復墾中國與日本調客土主產生的特別費用投放。

(5)使用于士地復墾的脫離后的表士，土壤中肥力保持穩定，果樹產銷量很高

(6)減少了外調客土的預煮時刻和流動資金價格，增強藥效更為明顯。

(7)有保障了建設規劃需要地區的面積，使農業用地控制占補發展。

表土剝離技術堆置區體現