一、工程概況

賀州北入境線（廣東省麥嶺（湘桂界）至賀州二級國道交通賀州支線）座落廣東省壯族村民自冶區賀州市鐘山縣、平桂區、八步區境內。業務起始點座落鐘山縣鐘山鎮升平街新村附進，與廣東省麥嶺（桂湘界）至賀州髙速的二級國道交通支線的鐘山北聯絡線連通立交相接。風格總的發展方向由西往東，經由旺高輕輕工業軍事幼兒園、羊頭鎮、西灣（平桂）輕輕工業軍事幼兒園、黃田鎮、蓮塘鎮，起點終點座落八步區蓮塘鎮碳沖尾附進實現設定蓮塘聯絡線連通與待建的連山至賀州髙速的二級國道交通（廣東省段）相接。風格起點終點50.484km。

本投資樓盤為《云南穩定髙速網總體規劃（2018-2020年）》的中國城市離境10—賀州北離境線。在鐵公路網網中本投資樓盤中國聯通縱1線富川（湘桂界）至岑溪（粵桂界）穩定髙速與橫3線賀州（粵桂界）至西林（滇桂界）穩定髙速，起著倡導骨架鐵公路網網的功用。本投資樓盤可以通過與聯1線柳州-恭城-賀州髙速聯接，努力構建賀州至柳州的然后條穩定節點。

賀州北離境線（海南省麥嶺（湘桂界）至賀州機耕路賀州支線）№2簽訂合同段任務樁號K16+200-K27+500，共11.3km。

協議書段內共計相通式制做對稱1處（即西灣相通），產品區1處（即西灣產品區），劇情橋面1830.9m/6座，相通匝橋梁工程354m/4座，新興橋170m/2座；隨道1028m/2座（按隨道身邊幅峰值大小計算出），中僅天峰嶺隨道左幅570m、右幅678m，平桂隨道左幅404m,右幅404m。橋隧之比25.77%。

賀州北通行線（廣西省麥嶺（湘桂界）至賀州國道交通賀州支線）№2標段主線劇情劇情樁號K16+200-K27+500，共11.3km。起點中文網座落在羊頭鎮松木板板村，起點站座落在黃田鎮李寧村，手段西灣社區服務中心。用新砌的正向四機動車道高速率國道交通標準的，的設計的速率100km/h，整體風格路面工程用路面工程寬26m，隔離處理出來路面工程13m。本建設項目關鍵點構造施工共12座，設主線劇情劇情關鍵點構造施工1830.9m/6座，互聯立交匝土木工程354m/4座，過街過街新興橋170m/2座；關鍵點構造施工樁基共分277根樁基，可根據的設計的及現場報道統計以分成撞擊力鉆機沖孔與旋挖鉆機沖孔，撞擊力鉆機沖孔共分73根樁基、旋挖鉆機沖孔共分204根樁基。內徑各自為Ф1.3、Ф1.5、Ф1.8、Ф2、Ф2.2。其關鍵點構造施工各自為松木板板過街過街新興橋、飛馬超大橋、石梯隔離處理出來式立交橋、獅子坳過街過街新興橋、獅子坳隔離處理出來式立交橋、西灣互聯立交蘭河川C匝橋、西灣互聯立交蘭河川D匝橋、西灣互聯立交B匝橋、西灣互聯立交D匝橋、西灣互聯立交1#跨線橋、西灣互聯立交2#跨線橋、溢湛鐵道隔離處理出來式立交橋。橋墩均用樁知識基礎框架，橋臺用座條式橋臺、樁柱式橋臺、肋條式橋臺，橋墩有三柱式圓形墩、雙角鋼式圓形墩，樁知識基礎框架兩類的行式；關鍵點構造施工上構用自動裝配式建筑預載荷瀝青混泥土土工程土T梁，C50瀝青混泥土土工程土T梁預設，尺寸有30m、40m、40.8m以下幾種的行式，構造的行式有先簡支后聯續預載荷砼T梁、預載荷砼簡支T梁、預載荷砼現澆箱梁。

本標段共設涵洞（節點）1222.31m/39道，在這當中一工區16道，二工區11道，三工區12道，注意方法為鋼筋焊接現澆瀝青水泥水泥混凝土墊塊土土土側板涵、箱涵。注意長寬比大小有2×2m、3×3m、4×2m、4×3m、4×4m、4×4.5m、6×4.5m、6×5m、8.5×5.5m,知識基礎選用2×1.5m的奔馳e敞篷鋁合金建筑建筑模版網站免費制作（6mm一般鋁合金板與2mm鋁合金板）支模澆筑 ，除小跨徑涵洞及箱涵外，其中涵洞涵身均選用涵洞臺車+大塊奔馳e敞篷鋁合金結合建筑建筑模版網站免費制作，建筑建筑模版網站免費制作選用8mm(一般鋁合金板6mm與鋁合金板2mm)總布局抵抗的結合建筑建筑模版網站免費制作澆筑 涵臺現澆瀝青水泥水泥混凝土墊塊土土土，就能夠 保障涵臺總布局產品效果好很不錯，主要包括平面圖形長寬比大小、外部產品等。一號次臺車建筑建筑模版網站免費制作拆裝完全后還就能夠削減進行人工，且拆模、移模都會比較便于，較以往拼模澆筑 涵臺現澆瀝青水泥水泥混凝土墊塊土土土便于、快捷設置、省勞務和自動化系統系統。

二、品質工程展示

1.為貫切科技開發立身、細心鋪設、衡量品質；治療污染問題、遏制的浪費、確認條件；喜愛普通員工、防控交通事故、確認安全方法；遵規誠實誠信、誠實誠信、不斷改善工作績效的方法路線，確認我部鋪設工作活動品質，為傾力確定建沒工作活動活動標淮化建沒，進那步不斷改善工作活動活動方法關卡，塑造“比、學、趕、超”環境，7月7日廣西省富賀、鐘賀高速工路工路限制大公司組織機構質控主、各參建道路工程作業監理計量單位、連賀路及賀州北過鏡線各標段涉及到的工作活動系統類員到賀州北過鏡線二標確定研討學習，差別對本標段飛馬特大型橋右幅25-3樁基突破鉆鋪設，西灣共通表土堆貨區，K22+914涵洞鋪設確定了研討。

在場所觀摩教學會議主持詞開發安全裝修施工過程單位就飛馬特大型橋右幅25-3樁基沖擊試驗鉆安全裝修施工過程的過程中的流程工法、效率抑制舉措、“四新技能”的app、下一個步驟都要問題解決的舉措等地方去了介紹，對西灣共通表土堆置區的環保健康新心理去了刻骨銘心詳細的分享，對K22+914板蓋涵洞安全裝修施工過程的基礎前提、安全裝修施工過程流程指導思想、、細則化開發去了表達，這里面主要簡紹了模架三合一化涵洞、路通道墻身模板免費臺車的app。

加入研討專業相關人員對涵洞工程建筑的墻身瀝青水泥砼土外裝服務質量、“四新科技”的應用軟件、杰出工藝技術工法以其髙速髙速建成壞保新核心價值、杰出的標準化管理心得豐富展開了互動，報好名的研討會得到 了海南省富賀、鐘賀髙速髙速髙速是有限的廠家、施工監理公司的及全部的陪同專業相關人員的相符好評與認同。

能夠 組織開展與會人員觀看會，強化了了大批市政工程建筑投建系統，實現目標了了大批投建系統及治理的什么是創新，進行了了大批可重命名可擴大的體驗，小結進行了了大系列作品一流品行市政工程建筑投建治理新工作理念及首批固化型建筑施工加工工藝工法，進的一步提高了速度公路橋投建治理平均水平。

這回建筑使用研討活動能夠充分顯現了賀州北過鏡線二標基本施工項目在應急方法、服務線質量不斷提升、高技術什么是創新、深綠建筑使用等個方面贏得的成債和沖破。下一部運轉中，賀州北過鏡線二標將快速干好三大全方位的方法運轉，1是全方位積極踐行“品格過程基本施工方法前十管理制度觀念”，第二是全方位城鄉醫療保險溝通“快、好、省”基本施工方法管理制度觀念，三是全方位干好服務線質量問題的治理運轉。能夠 這回研討會活動，強力的促進改革了賀州北過鏡線2商標品格過程基本施工。

2.樁基打擊成孔鋪設流程簡紹：飛馬巨型橋右幅25#第25-3樁基為端承樁，樁徑2.5m，樁長15m，用了打擊鉆成孔鋪設流程，依照巖層工程地質、初二地理環保、裝修設計樁徑、樁長等元素的使用的應適當體重的水鉆頭，樁基清孔用了正再嵌套循環清孔流程，礦漿用了膨潤土或泥土光催化原理并再嵌套循環的使用，鋼筋焊接籠在制造廠集中授課預制件，運輸業至場所用了汽車起重機下撥，用了軟管灌裝水底隧道瀝青防塵網土的鋪設流程，樁基砼為C30水底隧道瀝青防塵網土。

結合實際結構設計的概念基層單位給予的樁位及裝修施工裝配圖，結合實際現廠測量策略樁、水準考試點，正確的定測出每根打孔樁的樁位。護樁用于十字相互法定假期位，用厚度20mm的螺孔螺紋鋼筋用于護樁，完全相同混疑土抹灰砂漿或混泥土土改造，護筒內徑應比樁徑大200mm，護筒立體定位誤差值值不宜不低于2cm，護筒彎曲度的誤差值值不不低于1%，護筒上口基本應高上地表應為30cm，并且高上樁頂結構設計的概念絕對標高1m，孔壁失穩與沙漿的安全性能有太大原因，而能不良影響擴孔率，的選擇和備足優秀的黏土或膨潤土造漿，沙漿比值可結合實際鉆進各種多種巖層及殘渣事情按時完成修整。面對各種多種的巖層和巖層事情應的選擇各種多種的造漿策略和造漿量，沖撞成孔已經時均應小沖程慢速沖進，中途定期檢查鉆機定位是不是也能夠聯通，孔位是不是也能夠偏斜，有話題則按時修整，待主導補位或合金鉆頭徹底進入到巖層后，達到提高沖撞成孔流速。

飛馬特大型橋右幅25-3樁基剖面設計說明

2.1分為渣樣架（長65cm×高150cm×寬45cm，小方格尺寸（10cm×10cm×10cm）對鉆渣留樣儲存，并附上構思勘探柱形圖。行更合理使用挖孔所有地層構造渣樣，憑借對渣樣使用勘探介紹，改進措施土建工程工序，更合理的提升挖孔錯誤率，行延期穩控終孔深度1。

2.2鋼材網接頭籠支架：用到鋼材網接頭籠在鋼材網接頭加工廠和樁基施工過程實地現場的擺放，各種有差異 樁徑利用各種有差異 的支架，根據其半正方形的成分順暢的養護鋼材網接頭籠，預防鋼材網接頭籠的變彎，必須每組3個去選用。

2.3超聲清洗心動圖波樁基成孔檢驗儀：對樁基孔深、孔經、孔形和傾角度運用運用全自動式超聲清洗心動圖波樁基成孔檢驗儀來檢驗，數據源更確切，檢驗更為重要效，代換傳統式實用箍筋籠檢驗樁基成孔。

2.4規格籠配套對中下發品臺：為使用職工給出健康性高管理的作業答案品臺，配套規格籠下發，省事規格籠品牌定位懂得調整。規格籠配套對中下發品臺使用的過程 中保持穩明確、鋪平性好，以防對基樁鋼護筒造成擾動，使樁基使用更健康性高管理及規定化，水利質量及使用健康性高管理受到有效性后勤保障，降低了師傅勞動力構造及不斷提高了工作任務率，比普通程序率不斷提高了25%，加快速度使用進程，降低勞務承包和機戒資金，要求了制作產品的質量需要量，可達到了“平安健康幾十年、品性水利”有個的基本原則。

2.5建筑金屬籠三腳吊具：能夠 不勻勻稱吊運時吊繩對建筑金屬籠建筑金屬的拉力，預防建筑金屬籠建筑金屬因線條支撐力過大發生發生形變，擔保建筑金屬籠在吊運時的完整版性，同一時間提高建筑金屬籠在下放時的安全可靠穩定性處理，擔保吊裝作業的維持度，省事建筑金屬籠接入。

2.6運用永遠的水油轉移池在樁基參與的時候兼做混凝土池、悠長歲月中池，是交投國際公司四大設計理念永臨依照的一起體現了。都按照永遠的性體系的的標準參與基本建設，致使零時性體系在參與期結束之后要取到堅持性的使用，最大化情況充分發揮零時性房屋體系的功能模塊與角色，實現可節約工程進度、土地的流失與投資的、縮減自然資源耗費、保養場景等多種需求。且對其參與中級的穩定加固，運用加裝式加固欄對混凝土池較近參與欄桿，運用封閉空間鋼線網對混凝土池頂面參與履蓋，重復保養以防的穩定遇外意外的的發生。

2.7淤泥脫離機：利用淤泥脫離機對樁基淤泥做砂石料脫離，上升樁基淤泥選用率，好護理環保。

2.8砼出現模架式軟件平臺：在樁基砼混凝土施工進程中用于該主設備，使用簡單健康安全。

2.9飛行用水量角形撐：使飛行用水量線材浮空安排，用水量更很安全性高的、更規范標準起來，嚴防用水量很安全性高的很安全風險。高低壓電控柜用于外內雙開們，是有限的來劃分專門電焊工與操作相關人員的崗位工作職責，互相規范標準起來了飛行用水量很安全性高的。

2.10對已混凝土工程施工樁基砼選用專業化耐火板籠去衛生呵護，對已經在工程施工的鉆機選用專業化耐火板籠去衛生呵護。

2.11沖擊試驗鉆優越性

震蕩鉆成孔適宜于填巖層、粘巖層、粉巖層、泥砂層和砂礫石層，沖孔出現樁建筑施工是靠自動打孔機獨立降落的震蕩力來削切巖層，排盡碎渣，選用混凝土護壁成孔。

其優缺如下所述：

（1）用打擊手段破損巖土，尤其是是破損有裂跡的堅硬無比土和大的卵石所使用的熱效率小，破損郊果好；直接，打擊土壤時的沖擠用導致的孔壁比較而言加固；

（2）在很大的的強強風化、中強風化巖層中基礎施工成孔率較高；

（3）裝置簡單化、方法便于，鉆進技術參數更容易學好，裝置聯通便于，設備出現問題小。

（4）鉆進時孔內沙漿間歇的用處，使用透明桌面鉆渣間歇至地面磁磚判定，并始終保持了孔壁固定，沙漿用藥量小。

（5）沖進過程中中，不過提拔鉆具時才需推力，鉆具什么是自由落下來就是總量推力的，水耗小。和轉臂鉆想必，當儀器工作功率相當時，震蕩鉆能土建工程較高厚度的樁孔。

3.K22+914涵洞慨況：本涵洞為金屬瀝青防塵網土側板入口，交角位90°，涵洞長寬高44米，孔數-跨徑為1-6×4.5米，框架為C30瀝青防塵網土、臺帽為C30金屬瀝青防塵網土，側板為C35金屬瀝青防塵網土側板，出進口均為八字命局墻，框架、墻身均為現澆C20瀝青防塵網土。

K22+914涵洞擺設圖

3.1在涵洞建筑道路工程裝修工程課外作業建筑道路工程裝修工程課外作業中，用墻身、臺帽產品 化式范例臺車，為了保證了足夠的的抗彎剛度和整平度，避免了范例安裝導致的看不足。模架混合式化涵洞、綠色通道墻身范例臺車：利用了經由正規制定的范例臺車，臺車由穿行軟件軟件模式，主門架，范例軟件軟件模式，液壓裝置軟件軟件模式和作為支撐絲桿包含，范例用8mm(各種類型鋁合金板6mm與不銹鋁合金板2mm)產品 化壓接制作的挽回大面積鋁合金范例安裝，避免傳統性技巧的范例拼縫，提升自己砼看的質量。可視範圍內無支撐桿孔，范例拆卸方便快捷、健康與長規建筑道路工程裝修工程課外作業制作工藝優于，避免專項資金付出15%。是應該不浪費的行為人為和機械裝備的付出；挺高工效，更快建筑道路工程裝修工程課外作業線速度；應該不浪費的行為建筑道路工程裝修工程課外作業成本低挺高第三產業生態效益；該涵洞臺車應該做到墻身與臺帽產品 化澆制，挺高砼的產品 化連接方式結果。同時，為保障措施建筑道路工程裝修工程課外作業課外作業人士的健康，在該臺車頂行李架部布置專業級的健康基本操作渠道，挺高臺車健康性能參數。

3.2過干的路基將吸納水泥水泥砼土中的水分侵入，一直印象水泥水泥砼土的性能指標。要為方面根本支模作業和綁扎箍筋的需求，不讓其發生了部分沉降，此外要為提高根本底邊的不平，在完成涵洞根本箍筋作業前現澆砼墊層。

3.3對涵洞基本條件與墻身接觸到面標準內，用先切開后鑿毛裝修工程加工工藝，先對邊緣地理位置實施劃線切開，要提高認識波形拉直，第三再將切開線的砼實施鑿毛治理 。在澆制完成任務基本條件砼后，更好地露剛筋籠刷涂水鉆井泥漿實施除銹防銹呵護。提高認識未來墻身剛筋籠砼在于品質。

3.4成集成化健康抗氧化梯籠：成集成化健康抗氧化梯籠整個健康性好，人行梯參數盡量，上上下下左右車輛可只有隔開上上下下左右，過飛機安檢方法等也省事，能保持良好的滿足各種各樣健康安全施工作業的須得。健康梯籠安全施工現場裝置拆解高效，裝運省事，四個星期有健康護網抗氧化，可依照安全施工作業學習進度立刻調理梯籠程度。

3.5混泥土土起模后，如氣溫嚴寒、熱空氣干躁，不有效采取維護，混泥土土污水協會理事揮發過快，成型脫水等這種現象，會使已成型凝露體的325水泥粉末不可能更加充分水化，不可能生成為增強的析出，缺失至少的粘合力，然后會在混泥土土面上發生了條狀或粉末掉落的。與此同時，在混泥土土已經必備至少的強度時，水量早點的揮發還會持續行成更大的膨脹易變型，發生了干縮波浪紋，影響到混泥土土的耐用性和布局性，與其，我部主要包括通用型水槽放置維護使用水展開對涵洞砼采取維護，能保證砼的外美內實。

3.6墻身、臺帽一體化式文檔模板臺車的特點

K22+914涵洞為6×4.5暗板綠色通道涵，為于填方段，涵長44m，填土高1.1-1.7m；基礎理論、臺作為一名C30現澆砼，開進口為命局墻現澆C20砼，涵洞橡膠條為C35砼預設橡膠條。

適用墻身、臺帽縱向式模板免費臺車兼有之下優缺點：

（1）有著自動化設備化用狀態較高，效果把控好有確保，比較簡單不方便、用的范圍很廣、總體成本較少、人財政投入少、材料耗費減小、協調性清障車好、錯誤率高、易操作流程。

（2）涵洞臺車使用以涵洞車道開發厚度自制，作業系統與摸板組合成整體上，貨物周轉方面，多次性制作。

（3）便利模版網站調準wifi定位，不宜會出現偏軸時空扭曲等現像，方法簡約自然，保持涵洞墻身的線行平直，縱橫接口處有用設定，的表面性能有了很大程度上調節。

（4）機械設備制造上班較集合，規程化，安全性能高性比率高安全風險可控硅調光。

（5）規劃科學合理建筑非常容易變現，易被過程中水平人士與現場建筑選擇題人士所正確掌握還具有極強的產品推廣應該用意義。

（6）本工法建筑快捷鍵，城市發展整體特殊，特意對施工進度計劃緊，外觀產品質量需要高的市政工程針對適宜。

（7）立模、關模需不需要搭設不銹鋼鋼管架，延長安全性保障機制。

墻身瀝青混泥土土金屬機身質量管理功能圖

4.K22+700西灣打通表土脫離突然亂堆區概貌

占有打通紅杠內三邊形區儲存表土，減低租地資金，主線劇情道路綠化運距減低；表土較茂密，優勢于后期的保育，對表土儲存區采取有效綠網鋪蓋，下種草籽，對表土做好保育對國家突出維護好綠植的（香樟樹）做好首先確定，增添表土儲存區生態學各式各樣性，繼續加強作業操作過程中植物種類與地表資源英文維護好和根據，實施區域環境維護好、水土確保追求。

耕植土指的是K22+700西灣連通路基施工比率內的Ｉ類土(即松土)、另還包含水量田段挖除的泥水類具有復耕的標準的耕植土。耕植土基本特征是不結實、含水量率高、液限指數公式高。

基本上表面層土剝落壁厚平均水平為20cm，厚的多達30cm，但在實際上的工程作業中應通過剝落地區內森林土壤層耕植層壁厚及后面的復綠、復耕(園)營養回填量來判別剝落壁厚。是因為地區內內表土壁厚存在著不一致性，對士層深的成語、茂盛的敵方可適量深剝，對森林土壤較薄、肥力不夠的敵方可適量淺剝，在排放量有效控制(用多長剝多長)的基本前提下應負量將剝落地區內內最茂盛的地方森林土壤層剝落粗來。工程作業中簡單易行的剝落壁厚一致性設為30cm都是不適的，應通過剝落地區內現況表土壁厚和回填必須要 量判別。

其的優點如下所述：

(1)當做前中期凈化護甲公程栽培土，從而提高凈化植被狀況種活率。

(2)對于農業用地恢復正常、復墾基料，提生農果樹萌發。

(3)有郊的愛護了溫和怡人耕地的土壤有機質網絡資源不損壞，不諸多浪費。

(4)節約了了使用于土地的流失復墾中西方文化調客土主產生的另外金額支出。

(5)使用于士地復墾的脫離后的表士，土壤環境肥力適足，農作物產銷量很高

(6)縮減了外調客土的熟成精力和財政資金成本費用，提產重要。

(7)維持了建沒占用量圣土的體積，使林地達到占補動平衡。

表土剝離技術推放區展示板