桐梓鐵路橋最靠近綏陽縣桐梓縣國內，起于桐梓縣黃河鎮，止于馬鬃鄉，主跨10.497平方多公里最多埋深約 639.07米，為轉移式專長鐵路橋，按照正向六行車道高鐵路橋鐵路橋原則制作，制作時速100平方多公里/1天，是蘭州市至海南海口國內高鐵路橋鐵路橋廣州至遵義段（甘肅省境）擴存建筑項目中最短鐵路橋，也是甘肅省省內一號長鐵路橋。

項目 思路：桐梓地下隧洞埋深大，地剛度高；地下隧洞穿煤層段，煤層氣分量高、煤層氣負荷大；大涌水；大坡面；突水、突泥、煤層氣顯著風險控制大；長空距獨頭掘進，斜井及主洞獨頭工程施工均超3km；長空距透氣，透氣空距較長3km，最長4.6km；長空距反坡排水管道管，斜井總值縱坡-8.73%，排水管道管高差125米，反坡排水管道管寬度1.6km。

為衡量桐梓鐵路橋預祝布設，大規模使用新設施，新型三臂鑿巖臺車、濕噴廠家手、防滲水板布設鋼材精準扶貧追蹤定位臺車、自主式手動液壓移動式棧橋、電攬溝建筑體滑模合二為一機、系統自動噴灑健康養生臺車等國內外國際發達布設設施和技術性都用上，徹底構建了廠家化、自動化化布設建設規劃。