湖南十巫南3標新洲5號隊道安全進洞

最近，由甘肅一級公路集困九建設項目有局限新公司承建商的湖北省十巫南3標一份部新洲5號隧道口左洞圓滿進洞，吹響了了復工“召集令號”。 十巫南3標一份部總長6.93千米，歸屬于3條長鐵路橋4768米，4座鋼箱梁1307米，橋隧比值87.7%。新洲2號鐵路橋為剝離 式鐵路橋，總長1327米，隧址區屬塑造破壞剝蝕低地殼貌區，地貌類型陡峻，圍巖為Ⅳ級－Ⅴ級，易發生特別氣溫和地殼地震災害。 為確保衛生生產新洲6號地下隧洞順利圖片進洞，項目流程部傾力策劃 ，長遠發展起好步，解決了區域地理自然環境差、征棚戶區改造難、衛生施工人行道瓣膜反流等難關，有效率安裝師、倚重，對進洞必備條件進行了圖解的實地清查，用心來完成地下隧洞智能物聯化的設備安裝、操作師枝術交底、衛生文化藝術技能培訓技能培訓、首件措施匯總了和進洞防護欄等哪項的準備工作上，為后繼客體洞挖占領了堅如磐石基礎條件。

開發者合影照片

 

青海S303線康多2標成功構建復廠復廠

4月3日，川藏線的S303線康玉對立事件吉岔口段發展項目工程裝修工程SG-2標段（下也叫：康多2標）能順利實行動工投產。

隧道施工進口 康多2標是川藏企業公司（西藏自治區段）生活配套農村公路項目 ，的路線途徑主跨3.081公里跑，主要的控住性項目 為果藏拉地下隧道施工。地下隧道施工主洞用到單洞交叉行進設計方案，主跨481兩米。

隧道口復工復產 隧址區地形在4450米左右，所謂的隧道口進出口來設計標高比較較高（約4472米），是一般高地形、酷暑一技之長所謂的隧道口，也是現今投資集團子公司修建的地形上限、經濟條件更為艱苦生態的新投資項目。在氧少見、終年極地天氣狀況的非常惡劣生態中，新投資工程項目和施工作業班組建設能克服無數種很困難安全達到春收假開工投產。

動工相關人員合影拍攝