近年，云南省二級公路集團有限公司第七工作有限公司納晴T12標響起捷報，市場首座鋼桁腹桿-水泥混凝土構件土組合名字拱橋——烏蒙山襲警案橋盡早完整主拱圈首節段起重，標志的意思著江大橋節段起重工程作業詳細擴展。

主拱圈首節段吊卸 這一次公司的主拱圈首節段長7.46米、高5.5米，單節重180噸，用設置吊重300重量無塔可橫移式纜索公司體系裝。 在公司加載高空作業答案現場，伴隨指揮專業員工第一聲令下，纜索公司裝置將首節段從預拼基地面慢慢吊起，數劇監測技術專業員工相互之間竊聽纜索公司掌控裝置，班次熟知并上報有關的數劇；指揮裝置則會根據相關數劇及經營境況，時實攝像頭監控和發布信息運作指令表，保證整體公司歷程健康逐步；這段時間，鋪設專業員工源源一次又一次的調整節段的角度來，根據1多個小的時候公司高空作業答案，高架橋晴隆岸首節段在即進行吊扣系統裝換。經現場側量，主拱圈首節段平面曲線合適設計的概念特殊要求，首節段公司鋪設在即在即進行。

主拱圈首節段裝卸 據新產品場地相關的英文負責管理人講解，本屆起重首節段重達180噸，起重使用遇到吊巨大、就緒難、位置定位控制精確度規范要求高級困難；在確認起重前，新產品部次數開展調研專題研究審議、主屏幕推演，優化提升起重預案，全面性謀劃節段起重主要具體流程、人士配資、應急方案防護系統化及應急方案對策等，并依賴智能化追蹤系統化，進行強化的時候檢測，確保安全生產首節段起重線狀控制精確度，為事后節段起重道路施工積聚實踐經驗、立標打樣，決定了穩固基礎框架。 接下去來，該經理部將持續性堅守黨建工作引導，強化的資源配值，提高前因后果節段的起重吊裝，全心全意有序推進烏蒙山特大案件橋施工，保障納晴高速路快速修通。

卸載完美的第一個主拱圈節段 烏蒙山特大型橋是納晴快速路鐵路橋（納雍至晴隆）的操控性項目 中的一種，跨河大橋左幅起點終點491.5米，右幅起點終點511.5米，主橋為算出跨徑270米鋼桁腹桿-瀝青防塵網土工程土組裝拱橋，起建后將是當今世界首座大單坡轉配化鋼桁腹桿—瀝青防塵網土工程土組裝拱橋，轉變成丘陵地域大單坡鋼桁腹桿-瀝青防塵網土工程土組裝拱橋的使用技藝安全體系，雄厚200米至400米跨徑的公路公路橋梁架構多種類型，是國內兼有里數碑含義的公路公路橋梁；還將強有力糾正廣東省交通出行運輸物流形勢，有助于西北地域游玩事業上和經濟增長社會生活成長 。