16月8日，歷經滄桑1600諸多整天苦戰，伴現在最后的一次性靜態爆破噪音，安徽繞城穩定道路首先長隧桐梓隧道口雙幅正式的洞通，符號著由安徽繞城穩定團體注資、安徽道路團體修建的重遵增容水利新項目安徽境集體洞通，為下十步實行集體開建全線通車決定了堅如磐石前提。

桐梓所謂的所謂的隊道建在六盤水市桐梓縣鏡內，是甘肅至海口市國家快速鐵路東莞至遵義段（廣西境）增容進行的潛在控住性進行，單幅大小10.51千米，最明顯埋深約639米，屬提取式特長生所謂的所謂的隊道，選擇雙邊六機動機動車道快速鐵路細則網站建設規劃，設計方案車速為1001千米/鐘頭。該所謂的所謂的隊道也是廣西省快速鐵路一長隧，其網站建設規劃大小在廣東省相似型在新建網快速鐵路三機動機動車道所謂的所謂的隊道中居前烈，是廣東省快速鐵路首例成套配電柜所謂的所謂的隊道機械制造化進行創業項目。

自201七年8月1日正式工進人原因性安裝建設規劃規劃之后，創業建設項目規劃規劃精英團隊以訊息化、機制化、科技公司變成堅持問題導向，銳意創新于創建“泰康施工地”“好品質項目”。

受喀斯特別貌反應，桐梓隧道進行施工發展需空間穿越3條斷裂帶破損帶，兼有復雜化斷裂帶、地帶剪切力、高高瓦斯、煤層采空區及溶洞、暗河、突泥涌水等多類特殊的巖土工程勘察危險 ，進行施工的難度無窮的，對好項目發展的技巧質量和標準化管理程度明確提出了特別高要。

為不斷提高效率破解補丁土建工程困境，桐梓隊道新頂目用到隊道土建工程全繁瑣流程現代化化一體化方案機械設備設備，引進人才C6超前的工程地質鉆、三臂鑿巖臺車、濕噴現代化手等機械設備設備，達到了隊道全繁瑣流程現代化化一體化方案作業管控，進這一步不斷提高了工效產品品質、工藝技術標準規定和平安管控關卡。也，新頂目的團隊安裝了圖片信息內容化管控網上平臺，建造了智慧視頻監察體系、可燃氣體電腦自動監察檢查測量體系、智慧監測機械設備人、工人會員精準營銷市場定位體系等多家平安管控體系，讓洞內土建工程、工人所在位置等情況匯總無余，達到了平安效果圖片信息內容化管控本職工作，減小土建工程平安分險。

蘭海地方穩定度深圳至遵義段（河南境）擴存過程長約118.918公里數，是中南區城市經深圳、遵義、合肥至廣州深圳形地處、中南出航口的最便捷性貨物運輸入口。項目建設成投入使用后，深圳到遵義的投入使用周期將由4個幾小時英文延長到一個幾小時英文，將進一步明確驟完美河南省穩定度國道網選址，這對加快鐵路沿線市場經濟經濟社會發展具關鍵現實意義。