1一月份1日-3日，群工司總管理管理、總建筑能力人員張勝林到第一建筑施工工司修建的六安7標、九建筑施工工司修建的納晴16標、21標調查，并舉行能力指引。

張勝林更加深入六安7標重心調節性業務 花江狹谷特大橋、云莊隧道的安全使用等的安全使用現廠，詳盡虛心傾聽了業務承當人對的安全工作銷售、的安全使用速度、疫病傳染病防治、的安全使用重困惑等時候匯報情況。

張勝林對突出建筑品牌是怎樣的不斷進一步加強枝術創新性、首要網絡節點是怎樣的提質降本增效給出輔導具體意見。張勝林高度肯定，花江山谷江大橋和云莊隨道為所有六安公路品牌的首要性建筑品牌，品牌部要保持一致想法、從而提高站位、不斷進一步加強安排、到落到位主責主責，更加把的人身安全研發和的質量提高自己扛在肩頭、抓在里面、都放在心頭、到落到位主責到行動計劃上，抓實來進行品牌構建規劃；要好化監控問效，科學學編制程序、要嚴到落到位主責來進行實施方案，來進行新枝術、新藝、新的材料、新產品來進行來進行時要慎終如始，有效辦好理論知識數劇進行淺析、實踐教學收獲進行淺析，盯緊品牌構建規劃突出、關鍵點，切實保障品牌研發構建規劃的人身安全無虞。

在納晴16標觀察指點工做時，張勝林此次如何查看了長流共通D匝道高基坑、旗田特大橋、K112+960～K113+150段較差工程水文地質勘察學處里的工程原因情況，并對工程水文地質勘察學巖層原因情況實施具體研究分析判斷，標準建設展開施工過程單位基坑工程肯定要層層挖方、層層耐火板，謹遵“盡可能的防止發動機組升溫為重、預防治療融合，一天治愈，無后患”的原則英文，安全保持動態平衡為本、穩固增加為重，排水管道與耐火板基本原則，并要考慮到造林節能減排、可以恢復自然的景觀規劃設計等許多原則綜和清理，以保證工程中的短期安全保持動態平衡和全線通車后的短期安全保持動態平衡。張勝林還融合桐梓所謂的橋隧、偏坡寨所謂的橋隧等較差工程水文地質勘察學所謂的橋隧的溶洞、斷裂帶處里技術與建設樓盤的管理精英團隊實施具體研究分析討論稿，標準建設展開施工過程單位利用精確性工程水文地質勘察學預測、精確性鉆等法律手段增加對紅寨所謂的橋隧圍巖變換原因情況的掌控，謹防故障情況。

在納晴21標，張勝林同時手機查看了新寨河核心區劇情巨型橋第四5～37跨鋼砼組合構成鐵路橋梁、K163+500橋改路公程，并教育指導抑制性公程新寨河核心區打通迅速接迅速安全可靠施工過程涉及到上班。

第三步工程工程項目施工集團公司的、九工程工程項目施工集團公司的及工程項目相關全權責任人進行調研方案。