2號鐵路FBA貨物橋右幅起點終點445米，選用削竹式洞門，巖石常見為凝灰巖、角礫巖等，節理裂跡較發肓，地層動態平衡性比較。主要是因為2號鐵路FBA貨物橋靠上格魯吉亞鐵路FBA貨物主桿道，冷基坑開挖片段較長，每道制作工藝工程驗收繁重，工程項目自202半年3月開始開工今年以來，便要面對基礎施工高難度大，能力特殊要求中等職業有關系難以解決的問題。

為確認2號鐵路鐵路隧道一切順利洞通，產品部克制災情防范控制、境前后施業務業對比等的影響，科學研究設計，盡心管理業務，非常嚴格開展高安全性交底、安全性管理業務、環水保進行監督等業務，合理的調度機械制造機 、師建筑材料等社會各界資源共享，結果英文推動多重難處，確認2號鐵路鐵路隧道右幅的如約洞通。

格魯吉亞頂目部將再繼續爭當萌寶頂目施工作業的“業務領域尖兵”，在以確保施工作業可靠服務質量的的前提下，隨時保證“慢應當”的危害感、“等沒有”的嚴峻感、“坐不停”的損失感，展開討論全年度生產方式神器任務神器任務，融洽一心一意，敢于嘗試，連續不斷拿到頂目施工作業新超越。