據悉，湖南省省科協第9屆編委會會第5次（變大）電視電話會議在貴陽市召開，會后對2020年“湖南省省美麗創新科技信息上班者”通過座談會。湖南省國道集團官網總部門經理部門經理、總公程師張勝林榮膺“湖南省省美麗創新科技信息上班者”榮譽稱號。
為大規模踐行專業家信念，引起不斷創新新材料技術公司運轉者的榮耀感、自豪感感、承擔的正義感，和諧聚集滿足廣大不斷創新新材料技術公司運轉者以強的不斷創新相信奮勇前進高技術水平不斷創新新材料技術公司自立自立自立新之路，省委辦公廳宣傳廣告部、省科協、省不斷創新新材料技術公司廳、蘭州專業院、省飲水機科工辦、中國科學院地化所聯合搞好了蘭州省2020年“最美麗的人麗的人不斷創新新材料技術公司運轉者”選樹行動。現在蘭州共選調出20名最美麗的人麗的人不斷創新新材料技術公司運轉者，評選成員重點來凈心學術前沿范圍和基本條件科研范圍、為避免市場經濟生活開發發展前景瓶頸制度或國家平安重大事件對戰、為營造新開發的格局構造、為護理人民消費者消費者活力平安和身體上身體等制作出更重要功績的最好的不斷創新新材料技術公司運轉者。張勝林是蘭州省城市交通裝卸搬運體統主要評選的不斷創新新材料技術公司運轉者。
張勝林，結束培訓于廣州重工業社會交通線建筑設計項目非常專業，廣東省勞功我國勞模、廣東省三八紅旗手、中華前十名橋梁結構人們、中華建筑設計業針灸學會建筑設計項目投建重量方法制度同業公會重量方法制度科研專業人員理事會會理事會、中華二級一級公路投建業內針灸學會科研專業人員理事會會科研專業人員、省以政府特定津貼補貼科研專業人員，第一任河南二級一級公路集團網站副總部門經理部門經理、總建筑設計項目師，建筑設計項目技能軟件應用學習員。
1994年從首都工業企業綜合大學城市道路交通配套水利項目 正規專業畢業證后，張勝林就苦干優質，總是轉做公路橋梁項目 建成有關于事情，循序積極參與和領導擴建了江界河江跨河大橋、長沙 新光江跨河大橋、東莞江津觀音巖長江江跨河大橋、面積井特江跨河大橋、平塘特江跨河大橋等享有代表英語性的公路橋梁項目 水利項目 。近30近年來，她時常堅持鋪路架橋不忘初衷，勇擔科技產業去創新信念，為祖國城市道路交通配套建成業績聰慧和爆發力。循序被評為詹天佑獎、魯班獎、古斯塔夫·林德撒爾獎等國際英文中國內地市場攝影獎，獲得了2項祖國級工法、5項研制成功專業，是云南省城市道路交通配套建成者中最精彩的巾幗角色。
是為了讓天塹隨機應變途，在山上狹谷中托起“鋼虹”，歷經多年來，張勝林不停著力推進于公路橋梁工程枝術創新。
張勝林出席公路橋梁建筑的“收山之作”——江界河特大橋收獲國度科技信息進步發展優秀獎、全球土木工裝修程詹天佑獎。
在基本建設務川貝殼橋時，張勝林設計出不會遭受區域情況先決的條件控制、可以改善箍筋混疑土箱型拱橋成橋口感的電氣成套進行水平水平——負多角度豎轉進行水平水平，有效率解決處理了U型峽谷區域情況先決的條件拱橋的進行突破點，經科技創新廳組持的數學水平科研成果簽定結語為“亞太最新”。
張勝林參與活動建造的成都新光大銀行橋，是全世界首座飛燕式剛構-鋼桁拱結合安全體系橋，該橋同樣有詹天佑獎和魯班獎。
在任職項目流程總工的建設長沙江津觀音巖長江立交橋的操作過程中，張勝林轉型升級性地提到并進行應用“門式浮吊樂高拼裝鋼圍堰鋪設能力”，不止在長江上創建了個枯水期進行深水條件鋪設的新新記錄，還提升了祖國級工法。
在時代主要跨徑的上承式鍍鋅管水泥砂漿土拱橋——深淺井襲警案橋和時代第一名水泥砂漿土塔高的三塔斜拉橋——平塘襲警案橋等時代級工程的建設的建設及工藝性深入分析中，張勝林團隊工藝創新沒事套纜吊與扣掛手動化掌控軟件系統，進行了中介纜吊和扣掛建筑智慧人生化和用心化建筑，深入分析重大成果實現全國最新平行；平塘襲警案橋頂梁裝下行式懸橋新工藝，大量了斜拉橋的建筑工藝性，獲選第三8屆全國中介洽談會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎。
充當商家新技術承當人，張勝林結合起來（原）花魚洞橋實際的的橋位，派生了“采用老橋建新橋，用新拱拆舊拱”的總體目標，說出了拆建一體化總合處理好解決，用合適的錢、比較短的準確時間在原橋位“冒出”一幢新橋。花魚洞高架橋不光變為了能讓湖北省融熙紐帶修復楷模，還評為了第四9屆國際聯盟紐帶年會（IBC）古斯塔夫·林德撒爾獎。
廣東鐵路團體在建網的納晴高速度烏蒙山襲警案橋屬于深深地瀑布群地段，兩邊絕壁陡峭，立交橋建筑極端問題。張勝林提出來了新的的關鍵點組成表現形式——“鋼桁-水泥混凝土制品土搭檔拱橋”，減輕了組成載重量，有助于貧困山區拱橋自動裝配化安裝，拱橋“家庭”又多沒事種新的組成。
湖南公路交通網企業新建的納晴高速公路交通牂牁江立交橋，想要上限效率的減短立交橋構建對風景線區的影響到，張勝林引導公路交通網企業新系統領導，對立交橋構建工作環境實施祥細地調研材料和剖析，開始新系統技術革新，假設按照“湖南省綠示范點建筑項目”的標準化構建，將工程施工過程空調噪聲及工地揚塵升到最低值，有效確保工程施工過程區生太文民安全可靠。
張勝林無法制定方案網站建設中的安徽六安高速的花江河谷跨河大橋，起點終點2893.6米，主跨1420米，投入使用后跨徑居游戲十、丘陵地區橋梁結構居游戲首位，其橋臺距拒馬河水面625米，將被選為新的“游戲首位高橋”。克服龐大探索和單項技巧關鍵問題，張勝林引領單位技巧的團隊無數次到河谷兩岸和懸崖懸崖峭壁懸崖峭壁上實景堪察及考察，攻破技巧關鍵問題。
相結合教學科研成就和運轉生產經驗，張勝林編著了《剛筋混泥土土箱型拱橋多補預決算消耗量定額預算》《安徽省高瓦斯橋隧預決算消耗量定額預算》等多種規格，主持人織造和完整了《專向鋪設細則菅理無法》《鋪設結構結構設計菅理無法》《現代科技信息化菅理無法》《道路建筑項目鋪設技術規格圖》《安徽深綠道路的建設施行須知》等。
同一，張勝林還提高認識搞好技木精英團隊基本發展方向，陪以養才隊伍發展方向，以教學科研樓盤為助推，搞好技木交流會，密切抓好“傳幫帶”“師帶徒”工作，時間順序陪養了20余名管理層次模型專家團隊型技術骨干優秀人員，為廣西積極深入推進交通出行強軍基本發展方向、積極深入推進高品質的水平量發展方向維持得出貢獻者。