該橋始點接烏蘭3號地下所謂的隧道，終點起點接烏蘭4 號地下所謂的隧道，底端應用柱式橋臺、柱式橋墩、挖孔灌洗樁基礎知識上，樁基礎知識上為靜摩擦力樁。

左幅橋共4聯(5x20)+3x (x20)m，上端結構特征主要包括預應力張拉應變混泥土(后張）簡支(橋臺累計)T梁;橋墩主要包括方形蓋框架柱式墩，橋臺主要包括樁柱式臺;框架主要包括轉孔灌洗樁框架。公路橋梁座落在圓曲線上銷售R=775m，縱坡為2.49%。

右幅橋共4聯:4x(4x20）m，上半部結構特征按照預應力鋼絞線比混(后張)簡支(橋臺接連)T梁橋墩按照橢圓蓋柱梁式墩，橋臺按照助板臺、樁柱式臺:基本條件按照成孔出現樁基本條件。橋粱地屬圓身材曲線R=800m，縱坡為2.49%。

起起點接隧洞處地形地貌較陡，在時間幅直接設制一孔 20 米橋用作橫面聯系管道

一、突出相片

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二、分析

為絕對健康安全、預祝建筑，內容全部參建工人自覺性責任、主動的突擊，克服害怕了材質產生很難、試壓通電難等不好的因素，積極主動與商家、開發、水利建設監理組織化參與有效有效溝通信息，反復優化網絡建筑組織化細則，并確定了圖解的建筑籌劃，穩步推進水利工程進度，多措并舉絕對人員管理、自動化生產設備、原裝修材料質等到內容建筑需求，為公路橋的建筑增強了基礎理論。

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