11月22日，由安徽鐵路集團大公司第十工作大公司參建的廣東省省麗江至南澗農村公路鐵路白塔村隧道口順利進行完成雙幅洞通。至此，，大南農村公路（除涉鐵段）主要工作已大部分建設完工，品牌工程施工設計選取很大時候性獲勝，為大南農村公路年尾建設完工發車攻占了牢固基本。 前三天，在業務環境拉開帷幕了相通剪彩剪彩議式，云南云南云南云南文山市市大南穩定農村鐵路橋橋子機構老總長、總業務經歷袁家權表態地下隧道相通，云南云南云南云南文山市市州農村鐵路橋網運載局三類走訪調研員李國清，云南云南云南云南文山市市大南穩定農村鐵路橋橋子機構黨總支副鎮長、副老總長劉興榮，甘肅農村鐵路橋橋控股集團公司簡介黨組副鎮長、老總長計中彥列席剪彩剪彩議式并談話。云南云南云南云南文山市市州合理農村鐵路橋網會戰會戰命令手勢部制定命令手勢長段玠，云南云南云南云南文山市市州合理農村鐵路橋網會戰會戰命令手勢部副命令手勢長何文榮，云南云南云南云南文山市市市重大辦主住羅亮，巍山縣工商聯副新常務常務委員長、縣穩定農村鐵路橋橋網站修建命令手勢部制定副命令手勢長米愛敏，巍山縣穩定農村鐵路橋橋網站修建命令手勢部聘用副命令手勢長徐學竣，云南云南云南云南文山市市大南穩定農村鐵路橋橋子機構總管理師經歷業務經歷、總建設機械工程師胡顧齡，總管理師經歷業務經歷、副運營管理理建設機械工程師段文紅，甘肅農村鐵路橋橋控股集團公司簡介黨組副副鎮長、商會新常務常務委員長、監事會會新常務常務委員長崔文武，黨組常務常務委員、總管理師經歷業務經歷、防護副運營管理侯云，黨組常務常務委員、總管理師經歷業務經歷王鏡越等鄰導列席剪彩剪彩議式。

洞通的儀式現場報道

白塔村隧道是大南高速主線最長隧道和主要控制性工程，其建設進程直接影響著大南高速主線的通車目標。下面通過5組數字，一同回顧隧道建設過程。

大南飛速途徑圖

1?多種多樣巖性互存 泥巖段總長5.4公厘

白塔村隊道起于文山市鳳儀鎮白塔村，止于巍山縣永建鎮大麥地，橫穿云南省文山市與巍山縣交壤的者摩山，左幅長5400.5米，右幅長5406米，屬特點隊道，采用了雙項4行車道制作進行。

隧道進口端至出口端巖性以泥巖為主，泥巖段總長達5.4公里，其中包含了灰~灰黑色強風化粉砂質泥巖、紅褐色強~中風化粉砂質泥巖、灰色及紅褐色強~中風化泥巖、粉砂質泥巖互層，紅褐色泥質粉砂巖（含黏土）等多種巖性互存，是貴州公路集團成立65年來承建的第一座大段落泥巖隧道。泥巖遇水極易崩解、膨脹，造成圍巖松散變形，給施工帶來極大困難。

白塔村隨道泥巖地質構造

2?300余次圍巖改動

評均每周的星期都可以發生的種類病狀

考慮到所謂的隧道巖性不可靠性分析性太差，總體目標富水性聚氨酯良好，又因地屬結構動作激動區縣，同一時間受大合江損傷及比較多的伴生微型損傷、褶斷區影響到，存有制高點載荷，圍巖結構設計以兩組張形節理發育、熱擠壓皺褶臟污，整個性能差，自穩效果弱。

泥巖質地 隧道裝修工程裝修工程一年后依次進行過大及大中型坍塌130次，坍塌累計額高度約371m，圍巖大磨損78次，磨損高度1089米，圍巖登級改變302次，改變高度達4477米，均7至10天也會進行差異度的初支大磨損、拱架偏移斷開、洞頂掉塊和塌陷及拱頂開裂等的現象。在這當中，比較大初支磨損高度大約120米，比較大磨損厚度約1.1.8米。

3?單洞整天掘進3.7米 總計耗時間1447天

正確看待嚴重的制作時間，樓盤部明確“長隧短打”的理論依據，優化網絡人、機、料性能，在左右兩邊幅入進口端總計下來確立4個運轉面，精確數學作業、聯動數學作業，提供掘進使用率。

人工服務徑向轉孔泄水作業管理 為保護頂目 設計穩步深化一切順利深化，頂目部堅持原則程序達成隧道建設建設“管長遠發展、嚴注漿、短挖方、強支護、早圍合、勤量測”的“ 18字”戰略目標，全操作過程用長遠發展巖土工程勘察地殼勘探明前頭巖土工程勘察環境，對前頭富水區域內和工作壓力水使用泄壓和對汽車雷達法長遠發展巖土工程勘察將來環境使用驗正，堅持原則管理制度概率源；并在建設中連續優化調整支護參數值，邀請好友巖土工程勘察中醫專家“診脈就診”、坐班排查，擴大用兩層拱架、單雙排鎖腳錨桿、矩形鋼橫項聯系等技木預案，決定性刻服了不同不良的巖土工程勘察所帶來的建設薄弱環節。與此一并，使用堅持原則程序達成的安全衛生的哨，24h輪班值班，及時的判斷的安全衛生的安全衛生問題，進行強化現場視頻的安全衛生的管理制度，深化建設任何的提前達成。 自去年 九月份5日進行開工一來，隧洞進行施工顯示器長達1447 天，均勻每日掘進3.7米，單洞一月總共可掘進120米，順利完成確保隧洞雙洞“安全衛生零事故案例”相通。

4?7項科技革新革新 包攬好多項殊榮

分散安全防護管理生產的、產品不斷提升的的目標，制作團體推進鐵路橋制作科研開發了“鐵路橋仰拱鋼材基本建設標記胎膜架”“鐵路橋鋼拱架連接方式鋼板規格六角螺栓孔標記器”“奠定池水量凈化處理操縱系統”“鐵路橋反坡排水性到時集水坑操縱系統”“鐵路橋沉降觀察點快捷盡快基本建設操縱系統”等6項轉型升級技藝，北京首創了毗鄰住人區鐵路橋爆炸滿足與蠕變波操縱安全防護管理基本建設工法，滿足了進口貨端200米時間范圍內民房密集點、人多分散的防噪隔音降噪的困惑。內容部依次完成創造發明發明權1項，實用性新型的發明權2項，中國大公路工程制作服務工業協會網站工法1項，刊出現代科技畢業論文3篇。

5?拼接倆縣區 簡單延線3個街鎮

大南髙速公路網是麗江州主要州縣社會經濟主干線，白塔村所謂的隧道口工程連通后，坐落所謂的隧道口工程流動口兩端的白塔外村中橋和白塔村江大橋獲得成功做到隔山“牽著手”，是因為著總長10.41公里、條件2各縣市、3街鎮、無數個小山村的大南髙速2-1標項目除涉鐵段外的層面“肘關節”已全部開鑿，標段內所有填方路基、關鍵點、所謂的隧道口工程都無縫隙相連在不能在一起。 下這一步，甘肅國道投資集團大南2-一分部將竭力公司，科學研究生產調度，優良高效、性價比最高提交剩下工程建設，確保大南高速的國道準時全線通車，為空間社會經濟發展做出該有貢獻者。

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大南飛速核心總長85.6km，是祖國飛速交通網G5612云南麗江至臨滄飛速公路交通的首段，徑直接云南麗江州云南麗江市、巍山縣、南澗縣，是云南麗江州核心的州縣市場資金交通線，也是云南麗江州（下）關巍（山）合二為一化的核心形式，相對全新升級云南麗江大都市進展壯大前景，帶動“關巍合二為一化”大都市市場資金進展壯大具核心寓意。